海航蘇-30戰(zhàn)機創(chuàng)夜間單發(fā)安全著陸的新紀錄
http://www.qianlong.com/ 2006-04-06 10:18:46
初春的東海某機場， 當渾身汗?jié)竦膹埳俦呦嘛w機時，現(xiàn)場觀摩的軍委領導握著他的手，連聲稱贊：“好，好！你為海軍飛行員飛出了榜樣” 2003年9月，一紙調令將曾飛過5種機型的張少兵從北航某部調到東海艦隊航空兵某飛行團任副團長，并作為優(yōu)秀骨干，參加某最新型飛機的改裝培訓。 作為跨代戰(zhàn)機，新型戰(zhàn)機的電子化、智能化程度非常高。為了在最短的時間內(nèi)熟練掌握新機種，張少兵堅持每天默畫兩張座艙圖，一遍遍地熟悉著各個儀表、開關；他還把設備使用方法編成口訣，把各科目及空域、航線的實施方法制成小卡片隨身攜帶，一有空就拿出來背，連上廁所的時間也不放過。一次，他得了重感冒，發(fā)高燒住進了醫(yī)院，在暫離戰(zhàn)鷹的日子，張少兵也沒有松弛一分一秒，而是躺在病床上照例作“思想飛行”：腦海里回想著座艙里各個開關的位置，口中念念有詞背著口訣，雙手還在空中比劃著，開電門、對儀表、點火……一個不漏地做著每一個動作。同病房的病友看見了，還以為他發(fā)燒燒糊涂了，神志不清，急忙把醫(yī)生、護士全叫了過來，一問原來是虛驚一場。憑著這種鍥而不舍的苦功夫，張少兵以全優(yōu)的成績圓滿完成了航空理論和實踐操作學習任務，并和戰(zhàn)友們歷時9個月編寫了20多萬字的《某型飛機訓練大綱》、《某型飛機95個特情處置方法》等材料，填補了海軍航空兵歷史上某型飛機訓練及特情處置材料的空白。 結業(yè)考試那天，看著張少兵駕馭新型戰(zhàn)機在空中完成一個個漂亮的高難度動作，教員由衷地豎起了大拇指。當渾身汗?jié)竦膹埳俦呦嘛w機時，現(xiàn)場觀摩的軍委領導握著他的手，連聲稱贊：“好，好！你為海軍飛行員飛出了榜樣！” 在晚起飛12分鐘的情況下，張少兵與戰(zhàn)友憑著練就的過硬本領，駕機長途奔襲準時到達檢閱某海域上空，以漂亮的動作“零秒誤差”呼嘯掠過檢閱臺 張少兵把每次飛行都當實戰(zhàn)演練，每天進行七、八個小時的高強度極限訓練，盛夏時節(jié)，每次飛行結束，他的飛行靴里都能倒出水來。同時，張少兵和其他團領導一起冒著生命危險帶頭飛超低空、戰(zhàn)斗特技等高難科目。 改裝訓練不久，一場重大演習在某海域舉行，考慮到他們改裝時間短，訓練任務重，上級并沒有明確要求他們參加，只是征求他們的意見，但張少兵堅持報名參演。預演時，天氣突變，烏云挾著雨絲，能見度不到兩公里。很多人勸張少兵慎重，但張少兵把這當成最大限度鍛煉飛行技術和意志的好機會。他憑著過人的膽識和技術，沉著操縱，繞云兩周后安全降落。預演成功后，張少兵并沒有滿足，作為戰(zhàn)斗機飛行員，他深感“零”秒到達對于奪取戰(zhàn)爭制勝的重要性。他利用休息時間“貓”在宿舍里反復預算航線數(shù)據(jù)，研究氣象情況，并制定出多種預案進行針對性苦練。 正式演習的時刻到了。由于天氣原因，在晚起飛12分鐘的情況下，張少兵憑著練就的過硬本領，果斷與戰(zhàn)友雙機編隊瞬間緊急出航進入基準航線，采取大速度飛行的方法，從千里之外的某機場，經(jīng)過長途奔襲準時到達檢閱某海域上空，以漂亮的動作“零秒誤差”呼嘯掠過檢閱臺，接受首長檢閱。 在地面指揮員的指揮下，他迅速將右發(fā)油門收到停車位置，飛機以每小時600公里的速度迅速下滑。經(jīng)過11分鐘的夜空搏擊，戰(zhàn)鷹終于安全地降落在跑道上 飛行是勇敢者的事業(yè)。改裝不久，張少兵首次進行跨晝夜飛行訓練，就遭遇了一起罕見的特情。 那天，張少兵和戰(zhàn)友戴明盟一起進行新戰(zhàn)機改裝后的首次跨晝夜飛行訓練。當飛機進入指定空域后，張少兵突然聽到飛機語音告警：“減小右發(fā)轉速”，同時左右發(fā)動機出現(xiàn)轉速差，減速非常明顯。根據(jù)經(jīng)驗，張少兵立刻明白，飛機在空中出現(xiàn)了發(fā)動機故障的危險情況。他一邊迅速向塔臺指揮員報告，一邊進行一系列特情處置動作。 “一定要保證戰(zhàn)友和戰(zhàn)鷹安全”，張少兵給自己下了死命令。 在地面指揮員的指揮下，張少兵迅速將右發(fā)油門收到停車位置，并注意保持好飛行狀態(tài)，飛機以每小時600公里的速度迅速下滑。張少兵心里非常清楚，此時此刻，哪怕一個微小的操縱失誤，都有可能導致重大事故的發(fā)生。距離機場12公里，10公里，6公里……張少兵努力克制自己的緊張情緒，屏住呼吸，用冒汗的雙手死死扳住駕駛桿，保持橫側平衡。飛機在慢慢下降高度，張少兵雙眼緊盯跑道，放下起落架，握住駕駛桿，努力保持飛機平衡，只聽“咚”一聲，飛機的主輪終于穩(wěn)穩(wěn)地落在跑道上。經(jīng)過11分鐘的夜空搏擊，戰(zhàn)鷹終于安全地降落在跑道上。他成功創(chuàng)造了海軍航空兵歷史上該型戰(zhàn)機夜間單發(fā)安全著陸的新紀錄，榮立二等功一次。 成功處置特大險情并沒有使張少兵感到慶幸。團隊改裝新戰(zhàn)機后，如何解決訓練中的新問題，實現(xiàn)人機最佳結合，成為他深深思索的問題。他把訓練中的故障情況分類整理，建立了飛機故障檔案；訓練之余，他總是深入機組了解飛機在不同季節(jié)的細微變化特點，掌握飛機操縱性能上的規(guī)律，先后撰寫了10余篇經(jīng)驗性文章在全團推廣，為快速生成戰(zhàn)斗力開辟了“快車道”。 去年底，張少兵光榮地被評為海軍學習成才標兵。在一次次的穿云破霧和生死考驗中，他自豪地說：“笑對生死，矢志海天，是我今生不變的追求。” |
打印本文
關閉窗口