央視《新聞會(huì)客廳》播出節(jié)目《我是戰(zhàn)斗機(jī)試飛員》，以下為節(jié)目內(nèi)容。

　　主持人：您好觀眾朋友，歡迎走進(jìn)《新聞會(huì)客廳》。試飛員這個(gè)職業(yè)不知道您了解多少，我在一個(gè)和試飛員有關(guān)的網(wǎng)頁上看到這樣的文字，設(shè)計(jì)飛機(jī)算不了什么，制造飛機(jī)也不算什么了不起，而試驗(yàn)它才真正是艱難無比的，任何一種新的機(jī)型的誕生都和試飛員密不可分，也恰恰因?yàn)檫@個(gè)職業(yè)的危險(xiǎn)性，試飛員被稱作是和平時(shí)期和死神最近的人，今天我們請(qǐng)到的就是空軍特級(jí)試飛員梁萬俊，您好。

　　梁萬?。耗谩?br>
　　主持人：我們?cè)谶@里擺的兩個(gè)您試飛過的模型，每一個(gè)你試飛過的飛機(jī)你都會(huì)收藏它的模型在自己家里嗎？
　　
　　梁萬俊：基本上是這樣。

　　主持人：為什么要收藏呢？

　　梁萬?。阂?yàn)橄矚g。再一個(gè)，證明自己，我飛了這個(gè)飛機(jī)。

　　主持人：不知道你們平常的工作安排怎么樣，像最近的一次試飛是在幾天以前？

　　梁萬?。阂粋€(gè)禮拜之前吧。

　　主持人：那一次試飛的情況怎么樣？

　　梁萬?。憾纪玫模瓿扇蝿?wù)。

　　主持人：對(duì)于試飛員來講，什么算是完成任務(wù)呢？
　　
　　梁萬俊：比如說一個(gè)設(shè)備，我要在一定的高度，一定的速度驗(yàn)證它能不能正常工作，我就要把飛機(jī)飛到這個(gè)高度，飛到這個(gè)速度，去驗(yàn)證它。

　　主持人：而在你飛之前，這個(gè)飛機(jī)從來沒有到過這個(gè)高度，從來沒有到個(gè)這個(gè)速度上，是這樣嗎？

　　梁萬?。簩?duì)。通過試飛來驗(yàn)證理論。

　　主持人：由試飛來驗(yàn)證理論。我們知道你在2004年7月份試飛的時(shí)候飛機(jī)出了一個(gè)故障，那應(yīng)該是你碰到的比較危險(xiǎn)的一次。

　　梁萬?。簩?duì)。

　　主持人：是最危險(xiǎn)的一次嗎？

　　梁萬?。簯?yīng)該說是最危險(xiǎn)的。因?yàn)楫?dāng)時(shí)這個(gè)飛機(jī)的燃油泄漏了，漏了以后，發(fā)動(dòng)機(jī)停車。

　　2004年7月1日下午1點(diǎn)09分，梁萬俊登上了準(zhǔn)備就緒的新型戰(zhàn)機(jī)，他飛的飛行科目是發(fā)動(dòng)機(jī)萬米高空加力試驗(yàn)。飛機(jī)很快劃出跑道，14分鐘后，迅速爬升至12000米的高空，這時(shí)飛機(jī)距機(jī)場(chǎng)120公里，正當(dāng)他做完第一組試驗(yàn)后，意外的情況發(fā)生了，他發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在迅速的漏油。

　　隨后，梁萬俊接到塔臺(tái)指令，立即掉轉(zhuǎn)機(jī)身，向機(jī)場(chǎng)方向返航，但是在返航的過程中，飛機(jī)漏油的情況出乎所有人的意料。

　　采訪空軍某部試飛大隊(duì)大隊(duì)長：“當(dāng)時(shí)他報(bào)的油量是1800升，因?yàn)樗枯d油量是2900升，2900(升油量)起飛。我們飛到那個(gè)位置的時(shí)候，油量不應(yīng)該少于2400升，它現(xiàn)在是1800升。當(dāng)時(shí)我就說，你讓它關(guān)加力?！?

　　采訪空軍某部特級(jí)飛行員：“它消耗的速度太快，超出我們的想象，我們就意識(shí)到可能這個(gè)系統(tǒng)出了比較大的問題了?！?

　　從發(fā)現(xiàn)飛機(jī)漏油開始僅僅過去4分鐘，人們還沒來得及對(duì)飛機(jī)漏油做進(jìn)一步的判斷，飛機(jī)油箱內(nèi)的油已經(jīng)全部漏完，飛機(jī)出現(xiàn)這么重大的故障，飛機(jī)失去了動(dòng)力。而失去了動(dòng)力，作為一個(gè)飛機(jī)來講，八九噸、十來噸的一個(gè)金屬物體，就成了一個(gè)自由落體。

　　此時(shí)飛機(jī)的高度已從12000米降至4800米，飛機(jī)距機(jī)場(chǎng)20公里。

　　主持人：油漏光了是嗎？

　　梁萬俊：對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)停車就失去動(dòng)力了，失去動(dòng)力這個(gè)飛機(jī)在空中只有兩個(gè)選擇，一個(gè)就是迫降，如果不是在跑道上，在比較寬闊的平整的地上如果能迫降，這樣能保住飛機(jī)。另外一個(gè)就是棄機(jī)，把飛機(jī)摔掉，所以很危險(xiǎn)，

　　主持人：你從來沒有碰到過發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車的情況，當(dāng)你知道發(fā)動(dòng)機(jī)停下來的那一刻，會(huì)心里一沉的感覺嗎？

　　梁萬俊：當(dāng)時(shí)沒有這種感覺，因?yàn)樵谕＼囍?，我就在考慮怎么樣處理它，在停車的時(shí)候，停車之前把起落架放下來，因?yàn)楫?dāng)時(shí)各種系統(tǒng)，信號(hào)燈，停車以后信號(hào)燈都亮了，信息比較多，主要精力還是控制飛機(jī)，判斷這個(gè)飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，主要是做那些動(dòng)作。

　　主持人：在信息都來的時(shí)候，耳機(jī)里邊還是指揮臺(tái)說話的聲音，怎么讓自己的注意力放在最應(yīng)該集中注意的地方。要有良好的心理素質(zhì)，在遇到困難的時(shí)候，要能夠很冷靜地思考或做出決策，選擇能夠正確地處置，這很重要，如果你一慌，心一慌，手就無措了，你就不能很好地控制飛機(jī)了，就可能帶來更危險(xiǎn)的后果。

　　距離發(fā)現(xiàn)漏油已經(jīng)過去了4分鐘，這個(gè)時(shí)候，飛機(jī)繼續(xù)急速下降，如果梁萬俊選擇跳傘，沒有人會(huì)提出異議，但是他在瞬間做出了一定要把飛機(jī)迫降成功的選擇。選擇了迫降就等于選擇了危險(xiǎn)，在世界航空史上，沒動(dòng)力的飛機(jī)迫降成功極為少見，梁萬俊所要面對(duì)的困難可想而知，因?yàn)轱w機(jī)不僅動(dòng)力完全喪失，而且電能儲(chǔ)備也是個(gè)未知數(shù)，如果飛機(jī)電能不夠，帶給梁萬俊的就是機(jī)毀人亡。