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　　[美國(guó)《航空周刊與航天技術(shù)》2006年3月13日刊報(bào)道]　　西班牙空軍在2010年之后、2020年之前將需要做出一個(gè)困難的選擇：是繼續(xù)裝備和改進(jìn)EF2000"臺(tái)風(fēng)"(Typhoon)戰(zhàn)斗機(jī)，還是利用本國(guó)工業(yè)界參與法國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的"神經(jīng)元"(Neuron)和德國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的"梭魚"(Barrakuda)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)(UCAV)技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目所獲得的技術(shù)，研制、生產(chǎn)和裝備UCAV。

　　西空軍屆時(shí)的決定，將可以反映出歐洲UCAV技術(shù)的成熟度。目前，歐洲航空防務(wù)與空間集團(tuán)(EADS)下屬的西班牙航空制造股份有限公司(CASA)在EF2000戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體生產(chǎn)中，占有13%的工作份額。西空軍打算購(gòu)買87架EF2000，并可能進(jìn)一步增加16架，且至今沒(méi)有想要削減該機(jī)采購(gòu)的跡象；但對(duì)于未來(lái)的兩種選擇，目前西空軍已傾向于UCAV。

　　在西空軍做出決定之前，西工業(yè)界應(yīng)向其充分演示UCAV的潛在能力，而未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)這一工作可能就會(huì)開始。CASA作為主要伙伴參加了德國(guó)牽頭、EADS軍用航空系統(tǒng)分部作為主承包商研制的"梭魚"UCAV驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目，已設(shè)計(jì)和制造了其機(jī)翼，并正提供地面控制站和數(shù)據(jù)鏈。1月，該機(jī)在EADS位于

慕尼黑附近的曼興工廠進(jìn)行了地面滑行，預(yù)定將在5月中旬之前首飛。由于該機(jī)目前并未獲得航空管理部門的授權(quán)，故只能在嚴(yán)格限定的空域以內(nèi)進(jìn)行飛行。目前開發(fā)人員打算將該機(jī)運(yùn)到西班牙進(jìn)行首飛(同時(shí)也在考察其他地點(diǎn))，這是因?yàn)槲靼嘌揽罩薪煌ê统鞘忻芏刃。@得飛行批準(zhǔn)比在德國(guó)容易很多，可使用的空域可能也會(huì)較大。

　　CASA在"神經(jīng)元"項(xiàng)目中分擔(dān)的工作與在"梭魚"項(xiàng)目中所承擔(dān)的基本相同，但該項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)者--法國(guó)達(dá)索航空公司的官員表示，"梭魚"也好，其他參與"神經(jīng)元"項(xiàng)目國(guó)家自己的UCAV計(jì)劃也罷，都與"神經(jīng)元"沒(méi)有直接的關(guān)系。德國(guó)沒(méi)有參加"神經(jīng)元"項(xiàng)目，英國(guó)也是如此，它在2003年12月17日已首飛了自行開發(fā)的"大烏鴉"(Raven)UCAV驗(yàn)證機(jī)(詳情見(jiàn)本欄目2月22日?qǐng)?bào)道：英國(guó)公布無(wú)人機(jī)研制及其技術(shù)研究的有關(guān)情況)。"神經(jīng)元"UCAV驗(yàn)證機(jī)預(yù)定在2011年年初首飛。

　　除UCAV外，影響西空軍EF2000采購(gòu)決策的因素，可能還有英國(guó)、德國(guó)和

意大利對(duì)該機(jī)第3標(biāo)準(zhǔn)(Tranche 3)采購(gòu)數(shù)量的調(diào)整。若這三國(guó)真的調(diào)整其采購(gòu)數(shù)，則該機(jī)機(jī)體生產(chǎn)的工作份額也將按各國(guó)采購(gòu)數(shù)量比例再次重新分配。由于這三國(guó)的調(diào)整只會(huì)采購(gòu)更少而不是更多的飛機(jī)，西班牙又從未動(dòng)搖過(guò)其87架的承諾，故西工業(yè)界在該機(jī)機(jī)體生產(chǎn)中的所占工作份額將進(jìn)一步提高。(張洋 責(zé)編洪山)