圍繞“新舟”60飛機(jī)首次交付國(guó)外用戶，一航西飛構(gòu)建了以提高飛機(jī)出勤率為核心的售后服務(wù)保障平臺(tái)，在用戶服務(wù)、備件支援、用戶培訓(xùn)、技術(shù)資料、故障處理等方面做了大量工作，確保出口津巴布韋兩架飛機(jī)的安全營(yíng)運(yùn)，并為后續(xù)的服務(wù)保障工作打下基礎(chǔ)，積累了經(jīng)驗(yàn)。

為向客戶提供快捷周到的技術(shù)支持，集團(tuán)公司制定了售后服務(wù)應(yīng)急程序，建立了應(yīng)急支援體系，對(duì)緊急備件設(shè)立綠色通道，確保來(lái)自津巴布韋飛機(jī)的各類信息的暢通與及時(shí)反饋。售后服務(wù)處研究開發(fā)了“初始及后續(xù)備件需求預(yù)測(cè)軟件”，這是國(guó)內(nèi)對(duì)民機(jī)備件管理進(jìn)行的首次系統(tǒng)化研究，能夠?yàn)橛脩籼峁┴S富的備件支援信息和備件管理信息，提高備件庫(kù)存的利用率。集團(tuán)公司將在今年建成并完善“新舟”60飛機(jī)信息支持系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一航西飛與中航技、航空公司、外場(chǎng)服務(wù)組信息的遠(yuǎn)程快速傳遞和技術(shù)支持。另外，集團(tuán)公司擬采取設(shè)置區(qū)域管理的組織形式，對(duì)商務(wù)、備件支援、技術(shù)支持、人員調(diào)配等方面的客戶服務(wù)進(jìn)行區(qū)域管理。

為了培養(yǎng)優(yōu)秀的售后服務(wù)人員，集團(tuán)公司采用梯隊(duì)培養(yǎng)模式培養(yǎng)后續(xù)服務(wù)人員。2005年上半年，公司選拔了40人的服務(wù)預(yù)備隊(duì)，目前服務(wù)預(yù)備隊(duì)已經(jīng)完成了理論培訓(xùn)。2006年6月前將選拔并強(qiáng)化培訓(xùn)16人，包括項(xiàng)目經(jīng)理、外場(chǎng)服務(wù)工程師和外場(chǎng)服務(wù)技師，在廠內(nèi)完成相應(yīng)課程培訓(xùn)后，從總裝開始介入飛機(jī)交付前的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程?！　　　　　　　　　　　　　　　　?br>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（白曉燕）