歐洲陸軍型EH101直升機
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　　英國《防務(wù)新聞》2006年3月15日報道　歐洲某北約國家最近部署的一架阿古斯塔·韋斯特蘭公司EH101直升機上新安裝了以色列Tadiran Spectralink 公司的ASARS-G(機載搜索與援救系統(tǒng)-G)系統(tǒng)。另一個主要歐洲北約國家也計劃不久在其新的NH-90直升機上安裝ASARS-G系統(tǒng)，該國還購買了PRC-434G/SV個人生存無線電臺。Spectralink公司計劃使"軟件定義的無線電臺(SDR)"成為其所有搜索與援救(SAR)無線電臺的核心技術(shù)。該公司的新SAR產(chǎn)品將設(shè)計成可與其他通信系統(tǒng)集成有效的SAR網(wǎng)絡(luò)。(姜曙光 責(zé)編洪山)

EH101資料：

　　EH101是由歐洲直升機工業(yè)公司研制的三發(fā)多用途直升機，也已被選為美國總統(tǒng)的新座機。1980年1月開始進(jìn)行全面的研制工作，1984年3月簽定了設(shè)計與發(fā)展合同。1994年11月取得英國和

意大利民用適航證書，并同時獲得美國聯(lián)邦航空局的適航批準(zhǔn)。EH101主要由英國與意大利廠商合作，主要負(fù)責(zé)的是歐洲直升機公司和意大利阿古斯塔公司聯(lián)合研制。

　　EH101可載兩名飛行員和35名全副武裝的士兵，或者16副擔(dān)架加一支醫(yī)療隊。它的機身主要由鋁鋰結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計，防墜毀等設(shè)計。雙余度的空中管理計算機控制著包括導(dǎo)航、坐艙顯示管理、執(zhí)行監(jiān)控和

發(fā)動機狀態(tài)等。動力系統(tǒng)采用了主動振動控制技術(shù)，機艙內(nèi)的噪音和振動不大于采用渦扇發(fā)動機的飛機。因此乘員的疲勞程度大大降低，機身壽命得到延長。

　　EH101主要有三種型別：海軍型、民用運輸型和軍用型。

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