圖：三大航空集團(tuán)去年因油價高企表現(xiàn)并不理想，但國航（上）和東航（下），仍取得稅前盈利

　　惠譽(yù)國際信貸評級機(jī)構(gòu)昨天（21日）指出，在國際油價高漲環(huán)境下，中國政府應(yīng)放寬對民航運輸產(chǎn)業(yè)的管制，以強(qiáng)化航空行業(yè)的競爭，從而降低航空公司的運營成本，提高盈利能力。

　　該機(jī)構(gòu)最新發(fā)表的《中國航空業(yè)特別報告》指出，中國航空公司的經(jīng)營成本結(jié)構(gòu)，是造成其盈利能力相對較弱的主要原因。

　　成本高于國泰航空公司逾一成五

　　惠譽(yù)將中國大型航空公司經(jīng)營成本（除航空油價外）與國泰航空公司對比分析時發(fā)現(xiàn)，中國大陸航空業(yè)的單位經(jīng)營成本高于國泰一成五至四成，主要是中國大陸要征收機(jī)場建設(shè)費、飛機(jī)維護(hù)費用、市場營銷和行政支出成本以及機(jī)上服務(wù)費用等，這是因為政府部門和一些柯斷的航空關(guān)聯(lián)服務(wù)供貨商，控制著某些成本構(gòu)成因素，造成航空公司經(jīng)營成本較高。

　　報告稱，中國航空公司面臨的航油以外的較高成本，削弱了他們在高油價環(huán)境下降低成本的能力。中國政府放松對民航運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)的管制，以及強(qiáng)化航空行業(yè)的競爭，有助降低航空公司的運營成本，使中國航空公司從中受益。

　　三大航空集團(tuán)業(yè)績不佳

　　中國民航總局未透露姓名官員21日向道瓊斯通訊社表示，中國航空集團(tuán)2005年實現(xiàn)稅前利潤人民幣25.6億元，較2004年的30億元下降14.7%。該官員稱，東方航空集團(tuán)去年稅前利潤為人民幣1.73億元，較2004年的13億元大幅下降86.7%。南方航空集團(tuán)去年出現(xiàn)稅前虧損人民幣7.26億元，虧損額較2004年的347萬元飆升了208%。

　　中國三大航空集團(tuán)去年業(yè)績不佳，原因是去年高企的國際油價和業(yè)內(nèi)競爭的加劇。去年航空燃油價格上漲幅度高達(dá)25%；同時為爭奪市場份額，各航空公司經(jīng)常會出售低于成本的機(jī)票。

　　東方航空已經(jīng)在1月份發(fā)出盈利預(yù)警稱，由于油價高企，該公司去年凈利潤將較2004年的人民幣5.36億元下降50%以上。南方航空也發(fā)布業(yè)績預(yù)警稱，鑒于航空油料價格的持續(xù)攀升以及國內(nèi)航空運輸業(yè)競爭的加劇，去年全年可能出現(xiàn)虧損。