海南航空(600221)公司是國(guó)內(nèi)第四大航空集團(tuán)公司，享受人民幣升值帶來的巨大利好，其第一大股東是具備索羅斯背景的國(guó)際投資機(jī)構(gòu)，外資并購(gòu)題材突出，只得投資者重點(diǎn)關(guān)注。

　　第一，索羅斯題材，外資并購(gòu)潛力巨大。
 
　　海南航空(600221)公司的第一大股東American Aviation LDC是一家由美國(guó)航空有限責(zé)任公司和量子工業(yè)合作有限責(zé)任公司各持有50%股權(quán)的國(guó)際投資機(jī)構(gòu)，而量子工業(yè)的背景就是大名鼎鼎的國(guó)際金融投資大師索羅斯，也就是說索羅斯間接地成為公司的大股東！而索羅斯以其獨(dú)到的投資視角在國(guó)際金融市場(chǎng)名聲顯赫，這使公司的外資概念在航空股中獨(dú)一無二。尤為引人注目的是，目前索羅斯旗下公司不僅巨量持有海航1.08億股，而且05年索羅斯基金還通過美國(guó)航空公司投資2500萬美元現(xiàn)金入資海航旗下的新華航空，其搶奪中國(guó)航空資源的力度之大實(shí)在令人驚嘆，這也充分凸現(xiàn)出海南航空巨大的投資價(jià)值。此外，目前公司第一大股東只有14.80%的持股比例，而外國(guó)戰(zhàn)略投資者投資上市公司已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段，這使得海南航空很可能成為未來國(guó)際巨頭爭(zhēng)相并購(gòu)的目標(biāo)，帶來巨大的想象空間。

　　第二，人民幣升值受益，投資價(jià)值凸現(xiàn)。

　　我國(guó)政府于去年7月對(duì)人民幣匯率政策進(jìn)行調(diào)整，人民幣步入持續(xù)升值的大趨勢(shì)，這使得擁有大額美元負(fù)債的公司獲得持續(xù)的匯兌收益。目前海南航空美元凈負(fù)債高達(dá)9.35億美元，按照人民幣升值2%的初始比例計(jì)算，其增加的當(dāng)期利潤(rùn)預(yù)計(jì)將在1.5億元人民幣以上，在付息等長(zhǎng)期因素的影響下，這部分潛力利潤(rùn)還有望進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，未來向波音等公司購(gòu)買飛機(jī)的可能性相當(dāng)大，人民幣的升值也將使其成本進(jìn)一步降低，并使公司未來業(yè)績(jī)更具成長(zhǎng)性。

　　第三，國(guó)內(nèi)第四大航空集團(tuán)，價(jià)值重估。

　　公司已經(jīng)逐漸成為我國(guó)第四大航空企業(yè)，下轄新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空等航空運(yùn)輸企業(yè)，擁有飛機(jī)114架，國(guó)內(nèi)國(guó)際航線480余條，并擁有海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)及山東濰坊機(jī)場(chǎng)、湖北三峽機(jī)場(chǎng)，發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)強(qiáng)勁。公司連續(xù)12年保持持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)，旅客運(yùn)輸量突破1000萬人次，年銷售收入達(dá)84億元，成功確立了國(guó)內(nèi)航空霸主的地位。而隨著新華航空的成立，公司航空產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面整合階段，有望迎來新一輪的快速發(fā)展時(shí)期。此外，公司業(yè)務(wù)還向酒店、旅游、商業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展，并于近期確定收購(gòu)寶商集團(tuán)(資訊 行情 論壇)第一大股東股權(quán)。公司旗下機(jī)場(chǎng)、酒店、商業(yè)等產(chǎn)業(yè)擁有龐大的土地地產(chǎn)，有望成為價(jià)值重估的又一黑馬。

　　第四，嚴(yán)重超跌，大底爆發(fā)在即。

　　二級(jí)市場(chǎng)上，該股從2004年以來大幅下跌70%左右，直到2元附近才獲得有效支撐，半年多來在3元下方展開大型箱體整理行情，換手率已超過200%，底部籌碼的收集極為充分。目前該股已經(jīng)成功突破年線，不時(shí)出現(xiàn)的放量長(zhǎng)陽顯示出積極上攻欲望，后市有望出現(xiàn)持續(xù)爆發(fā)行情，建議投資者重點(diǎn)關(guān)注。