美國(guó)《每日航宇》2006年3月16日?qǐng)?bào)道，3月15日，美國(guó)空軍部長(zhǎng)邁克爾韋恩表示，美空軍可能在將來某個(gè)時(shí)候，重新考慮其退出與美海軍聯(lián)合進(jìn)行的“聯(lián)合無人空戰(zhàn)系統(tǒng)”（J-UCAS）項(xiàng)目的決定。美國(guó)國(guó)防部在最近完成的QDR中，提出在2006財(cái)年底終止J-UCAS項(xiàng)目，故美空軍在2007財(cái)年預(yù)算申請(qǐng)中放棄了J-UCAS，把注意力轉(zhuǎn)向發(fā)展遠(yuǎn)程攻擊能力，而美海軍則要求研制自己的艦載無人戰(zhàn)斗機(jī)（UCAV）。此前，波音公司按J-UCAS項(xiàng)目合同研制了X-45C，本月晚些時(shí)候首架飛機(jī)就要出廠；諾斯羅普•格魯門公司則研制了X-47B，本來預(yù)定在今年春末進(jìn)行關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審?，F(xiàn)在，美海軍繼續(xù)支持諾•格發(fā)展X-47B，而美空軍則將X-45C和諾•格的X-47C方案納入其遠(yuǎn)程攻擊系統(tǒng)項(xiàng)目中。

　　韋恩表示，美空軍正在完成為無人機(jī)進(jìn)行空中加油的研究工作，一旦成功，美空軍對(duì)UCAV的興趣將會(huì)提高；而如果美海軍的艦載UCAV取得初步成功，那么美空軍可能重新支持進(jìn)行一個(gè)聯(lián)合UCAV項(xiàng)目。他還說，目前對(duì)遠(yuǎn)程攻擊系統(tǒng)應(yīng)采用有人還是無人駕駛平臺(tái)（或兩者兼有）存在爭(zhēng)議，但是，美空軍以前的遠(yuǎn)程偵察任務(wù)都受到駕駛員承受能力的限制，最長(zhǎng)不能超過10或12個(gè)小時(shí)。因此，遠(yuǎn)程偵察系統(tǒng)將只能是一種無人平臺(tái)；但是對(duì)于遠(yuǎn)程攻擊系統(tǒng)，理論上應(yīng)由人來進(jìn)行攻擊決策，故可能需要有人駕駛平臺(tái)。