中國一航貴州集團(tuán)采取常抓不懈的“虛”“實(shí)”質(zhì)量管理模式，在短短兩年時(shí)間里將“山鷹”飛機(jī)送上藍(lán)天是一個(gè)奇跡，而且“山鷹”飛機(jī)在一年多的鑒定試飛過程中，成為新機(jī)鑒定試飛中出勤率最高的機(jī)種之一，使人不得不驚嘆其過硬的產(chǎn)品質(zhì)量管理。

2005年，貴州集團(tuán)“山鷹”飛機(jī)進(jìn)入各項(xiàng)試驗(yàn)、鑒定試飛的關(guān)鍵時(shí)期，為保證設(shè)計(jì)、研制的質(zhì)量，型號(hào)總質(zhì)量師系統(tǒng)組織了轉(zhuǎn)場(chǎng)試飛前質(zhì)量安全復(fù)查以及對(duì)19個(gè)單位機(jī)載成品的質(zhì)量可靠性檢查，為“山鷹”飛機(jī)通過技術(shù)鑒定提供了可靠的質(zhì)量保證，創(chuàng)造了“山鷹”成為新機(jī)鑒定試飛中出勤率最高的機(jī)種之一。集團(tuán)研制的某先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)以設(shè)計(jì)質(zhì)量為重點(diǎn)，進(jìn)行了全方位的設(shè)計(jì)技術(shù)狀態(tài)和試驗(yàn)方案的質(zhì)量評(píng)審，為樣機(jī)、核心機(jī)設(shè)計(jì)質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)造了該機(jī)四次串裝一次成功的試車新紀(jì)錄。

“十五”期間，貴航集團(tuán)承擔(dān)著大量的新品配套研制項(xiàng)目，廣泛配套于航空、航天、兵器等領(lǐng)域，研制品種多、配套面廣、技術(shù)難度大、交付時(shí)間緊，研制任務(wù)之艱巨前所未有。面對(duì)多種型號(hào)并舉、研制和批生產(chǎn)高度交叉的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)質(zhì)量保證工作的艱巨性、有效性提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此，集團(tuán)將“虛”和“實(shí)”結(jié)合起來，堅(jiān)決做到 “虛功”實(shí)練，“實(shí)功”真抓。

所謂“虛”，就是集團(tuán)質(zhì)量管理人員從進(jìn)入質(zhì)量檢驗(yàn)隊(duì)伍那一天起，就必須不間斷地從學(xué)習(xí)和參與各類培訓(xùn)業(yè)務(wù)知識(shí)開始，全面掌握質(zhì)量管理和檢驗(yàn)基礎(chǔ)知識(shí)。僅去年一年，集團(tuán)就采取“請(qǐng)進(jìn)來” 、“送出去”的辦法，使1600多人接受全質(zhì)管理培訓(xùn)教育。截至2005年底, 集團(tuán)有關(guān)單位培訓(xùn)綠帶113人, 黑帶11人, 創(chuàng)金額2488萬元, 基本形成一支六西格瑪?shù)馁|(zhì)量管理隊(duì)伍。這種把“虛功”做實(shí)的方式，有力地保障了產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的提高。

2005年，經(jīng)過集團(tuán)質(zhì)量系統(tǒng)全體員工的共同努力，全面完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，基本保持了集團(tuán)總體實(shí)物質(zhì)量形勢(shì)的穩(wěn)定，為“十五”各項(xiàng)任務(wù)的完成劃上了圓滿的句號(hào)。飛機(jī)一次性合格率實(shí)際完成100%，航空發(fā)動(dòng)機(jī)一次試車合格率實(shí)際完成95.42%，同比提高1.45%,其它產(chǎn)品質(zhì)量也處于穩(wěn)定狀態(tài)。但質(zhì)量管理形勢(shì)也不容樂觀,特別是一些基礎(chǔ)性管理工作環(huán)節(jié)薄弱，導(dǎo)致質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生。

為此，集團(tuán)將在新的一年里，狠抓基礎(chǔ)管理工作，以實(shí)物質(zhì)量的提高，促進(jìn)全面質(zhì)量管理工作再上新臺(tái)階。                                     

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(吳基偉 王開書)