代表建議將新疆打造成貫通歐亞空中交通樞紐

2006年3月14日10:48

    正在此間出席兩會(huì)的新疆維吾爾自治區(qū)全國(guó)人大代表、中國(guó)南方航空集團(tuán)副總經(jīng)理趙留安１１日說(shuō)，為了確保中國(guó)“十一五”期間經(jīng)濟(jì)社會(huì)的又快又好發(fā)展，中國(guó)應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略高度建設(shè)資源“大貨倉(cāng)”與能源“大走廊”，將新疆打造成真正貫通歐亞的“空中交通樞紐”。

　　趙留安說(shuō)，“十一五”期間中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要強(qiáng)大穩(wěn)定的資源能源供應(yīng)。而新疆不僅是中國(guó)自然資源蘊(yùn)藏最為豐富的地區(qū)之一，而且還是連接中亞、中東和歐洲的空中交通中心。

　　他說(shuō)，要讓這個(gè)大貨倉(cāng)和大走廊“活起來(lái)”，應(yīng)該大力發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)。新疆離中國(guó)腹地工業(yè)中心地理位置較遠(yuǎn)，發(fā)展民航事業(yè)極其必要。而新疆各城市間對(duì)航空的依賴也很大。由于地域廣袤、氣候復(fù)雜多變等因素，高速公路嚴(yán)重受限。

　　他說(shuō)，阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)期間，大批飛經(jīng)南亞的歐洲航班臨時(shí)繞道新疆，這條航線為航空公司縮短了空中飛行時(shí)間，并大大節(jié)省了航油。這表明新疆空中交通資源潛力巨大，然而開發(fā)還很不夠。隨著近年來(lái)新疆航空業(yè)發(fā)展，原來(lái)經(jīng)過(guò)俄羅斯和南亞的部分飛機(jī)已改走中國(guó)新疆的路線。趙留安提出，使新疆成為“空中的歐亞大陸橋”，首先需要加大航路建設(shè)，開辟新航路，以解決航路不夠而引起的“卡脖子”現(xiàn)象。其次是機(jī)場(chǎng)的改造與建設(shè)。目前新疆擁有１１個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，是全國(guó)擁有機(jī)場(chǎng)最多的省級(jí)行政區(qū)。但機(jī)場(chǎng)普遍規(guī)模小、設(shè)施落后。另外國(guó)家也應(yīng)該出臺(tái)優(yōu)惠政策，對(duì)支線航空公司給予支持。 

來(lái)源：新華網(wǎng)