[美國《每日防務(wù)》2006年3月2日報道]　　美海軍第7艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)"海盜"中隊(duì)(Jolly Roger)的飛行員從2005年2月開始，在美海軍位于弗吉尼亞州的"海洋"海軍航空站(Oceana NAS)進(jìn)行了為期6個月的F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)換訓(xùn)練，他們將隨該聯(lián)隊(duì)部署到"艾森豪威爾"號核動力航母(CVN-69)上。"海盜"中隊(duì)的F/A-18F后座飛行員(武器系統(tǒng)軍官)--湯姆·奈格林(Tom Nagelin)上尉表示，"超級大黃蜂"與中隊(duì)此前裝備的F-14有很大不同。他在F-14上時擔(dān)任系統(tǒng)操作員，徹底控制著雷達(dá)和其他各種老式的手動系統(tǒng)；而在自動化程度高很多的F/A-18F上，他的角色更像戰(zhàn)場管理者。該機(jī)的可靠性也比F-14高很多。中隊(duì)的其他飛行員也認(rèn)為，F(xiàn)/A-18E/F將顯著提升"艾森豪威爾"號的作戰(zhàn)能力，而它的使用成本卻遠(yuǎn)低于F-14。在2008年，F(xiàn)/A-18F的改型--EA-18G"咆哮者"電子攻擊機(jī)服役后，還將再次帶來新的作戰(zhàn)能力。"海盜"中隊(duì)裝備的F/A-18E/F是2005年交付的第27批生產(chǎn)型(Lot 27)，在技術(shù)特征上屬于第2批次標(biāo)準(zhǔn)(BlockⅡ)。與已交付完畢的第1批次標(biāo)準(zhǔn)(BlockⅠ)飛機(jī)相比，它們的后座座艙經(jīng)過了升級，此外還有一些其他改進(jìn)。雙座的F型與單座的E型區(qū)別不大，但它能執(zhí)行后者不太適合的前線空中控制任務(wù)，因?yàn)閮擅w行員可通過協(xié)同來分配工作負(fù)荷，此時前后座飛行員可通過各自的顯示器收集不同的信息。

　　目前，"海盜"中隊(duì)的F/A-18E/F裝備的主要傳感器是ASQ-228先進(jìn)瞄準(zhǔn)前視紅外吊艙(ATFLIR)和與第1批次標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)相同的APG-73脈沖多普勒雷達(dá)。中隊(duì)的飛行員們正繼續(xù)進(jìn)行使用ASQ-228的訓(xùn)練，該吊艙的優(yōu)異性能已得到充分認(rèn)可。按目前計(jì)劃，該中隊(duì)的F/A-18E/F最終將裝備APG-79有源相控陣?yán)走_(dá)。(張洋 責(zé)編洪山)