[美國《航空航天技術(shù)周刊》2006年2月27日報道] 新加坡空軍(RSAF)計劃采購一種新型教練機。目前有四種機型正為此競爭，它們是巴西航空工業(yè)公司的“超級巨嘴鳥”(Super Tucano)、瑞士皮拉圖斯公司的PC-21、美國雷聲公司的T-6B和意大利馬基飛機公司的M-311。這些飛機都參加了最近在新加坡舉行的亞洲國際航宇展覽會，除M-311采用渦扇發(fā)動機外，其余都采用渦槳發(fā)動機；除“超級巨嘴鳥”已獲得其他國家空軍(巴西空軍和哥倫比亞空軍)的訂單外，其余都尚未獲得訂單。馬基公司宣稱，與其他三個競爭對手相比，M-311的使用成本與之相當，但性能更好，而且該機可完成一些以往需用高級噴氣式教練機才能完成的訓練任務，故能進一步節(jié)約成本。

　　RSAF打算采購20架新的基礎教練機來替換其S-211，而M-311正是在S-211基礎上發(fā)展的。因本國領(lǐng)土太小，RSAF的S-211部署在

澳大利亞進行訓練。RSAF要求各投標者提供“交鑰匙”式的隨機訓練服務。預計RSAF將會選擇一家投標商進入最后談判，但同時選擇另一家作為備選。

　　英國BAE系統(tǒng)公司最新研制的“鷹”128高級教練機也參加了本屆亞洲航展，之后將開始對國外客戶進行推銷。目前該機正在進行試飛，預定從2008年開始交付英國皇家空軍。BAE系統(tǒng)公司確信該機在亞太地區(qū)有市場，例如馬來西亞和泰國就有可能購買。另外，英國羅爾斯•羅伊斯公司正在與馬來西亞皇家空軍(RMAF)討論對后者“鷹”式教練機機隊的

發(fā)動機進行升級的問題。目前RMAF裝備了“鷹”108和“鷹”208，它們使用的羅•羅/透博梅卡公司“阿杜爾”861發(fā)動機已接近大修，RMAF打算為它們換裝新型的“阿杜爾”951。與861相比，951型的推力更大，且壽命倍增至4000小時，全壽期成本也更低。