第一架裝備完畢的F-15K戰(zhàn)斗轟炸機。請注意它已處于全掛載狀態(tài)，AIM-120C中程空空導彈、“斯拉姆-ER遠程空對面導彈、JDAM制導炸彈和MK82自由落體炸彈等武器均可找到。
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　　據(jù)韓國《東亞日報》現(xiàn)場報道，2005年10月7日下午16時17分，隨著低沉而和緩的轟鳴聲，2架F-15K戰(zhàn)斗轟炸機平穩(wěn)地停在漢城京畿城南機場。從這一刻起，韓國空軍終于通過“從東京到北京”這種作戰(zhàn)半徑的“三代半”戰(zhàn)機實現(xiàn)了自身角色的跨越。在接機儀式現(xiàn)場，韓國國部長尹光雄興奮地說：“在大韓民國開國60周年之際，我們的空軍也得到了與自己相稱的戰(zhàn)鷹。對F-15K的到來，我現(xiàn)在能表達的只有一句——太棒了(Excellent)!”

　　半天橫跨半個太平洋

　　2002年，韓國政府宣布美國波音公司的F-15K戰(zhàn)勝法國的“陣風MK2”、歐洲的EF-2000“臺風”和俄羅斯的“蘇-35”，贏得了韓國空軍“21世紀主戰(zhàn)飛機”F—X計劃的合同。韓國耗資42.28億美元購買40架F-15K，其中40億美元用于購買飛機及機載設備，另外1.1億美元用于購買配套的88臺通用動力F110-GE-129

發(fā)動機，其余是人員培訓練、保障設施／設備和配套武器的費用。從2005年起，波音公司以每月生產(chǎn)1架的速度交付F-15K，計劃在2008年末交付完畢。

　　這2架編號為003、004號的F-15K戰(zhàn)機是10月2日從美國密蘇里州圣路易斯市的波音公司起飛的。按計劃，它們前往韓國的航程分為圣路易斯一夏威夷和夏威夷一關島兩個區(qū)間，各在?？泛桶驳律哲娀赝Ａ粢惶欤局杏擅绹哲姷募佑蜋C實施2次空中加油。10月7日上午，兩機從關島安德森基地出發(fā)，不經(jīng)空中加油，飛行了2500千米，橫跨了半個太平洋，最終抵達京畿城南機場。

　　韓國空軍負責人李東燦細致地描述了F-15K回國的過程。飛往韓國的旅途中，2架F-15K由美國空軍駕駛員出身的波音公司試飛員駕駛。韓國空軍的種子飛行員則坐在后排武器管制員的座位上負責配合，美國聯(lián)邦航空局和美軍太平洋總部嚴密掌控F-15K的各種飛行性能參數(shù)，以保證安全。當2架F-15K進入濟州島領空時，部署于全羅北道群山基地的韓軍第38戰(zhàn)機大隊的2架KF-16戰(zhàn)斗機起飛迎接，雙方互相搖晃了一下翅膀，并進行了短暫的通信對話測試。然后在地面雷達的引導下，4架戰(zhàn)機以“長僚機”隊形順利抵達目的地。由于F-15K的速度是音速的2 5倍以上，如果進行超音速飛行，燃料消耗會比普通飛行速度高出2～3倍，因此在飛往韓國時將速度控制在0.85倍音速的水平。當技術人員檢查F-15K的設備時，在計數(shù)器上看到這樣的數(shù)字：從美國圣路易斯到韓國漢城，總飛行距離15961千米!隨機一起回國的韓軍特級飛行員全幸南說：“駕駛F-15K是一種無與倫比的快樂，一種極樂的顫栗和無以言表的終極體驗!”

　　攻擊范圍：“從東京到北京”

　　據(jù)美國波音公司介紹，F(xiàn)-15K是美國空軍現(xiàn)役的F-15E戰(zhàn)斗轟炸機的最新發(fā)展型，在繼承F-15C的優(yōu)良空戰(zhàn)性能同時，全天候?qū)Φ毓裟芰σ泊鬄樵鰪?，是目前最?yōu)秀的遠程多用途戰(zhàn)機。

　　F-15K全長19.45米、翼展13.05米、全高5.65米、正常起飛重量20411千克、最大起飛重量36740千克、最大載彈量達10430千克。在執(zhí)行遠程攻擊任務時，無空中加油的作戰(zhàn)半徑遠達1800千米，按照韓國空軍的說法，它的攻擊范圍可以“從東京到北京”，遠東所有重要城市都被覆蓋在內(nèi)。在執(zhí)行奪取制空權任務時，F(xiàn)-15K可在560千米半徑的范圍內(nèi)巡航3小時。如果接受空中加油，其作戰(zhàn)半徑還將提高40%～60%。在外觀上，F(xiàn)-15K采用常規(guī)氣動布局，切尖三角型的上單翼、全動平尾和垂直梯形雙垂尾是它的主要特征，盡管造型落后于新近出現(xiàn)的歐洲的“陣風”、“臺風”等戰(zhàn)機，但其兩臺強勁的F110-GE-129發(fā)動機仍賦予了它優(yōu)異的飛行性能。該機最大平飛速度可達到2.5倍音速，具備在300米內(nèi)起飛的能力，其空戰(zhàn)推重比甚至可以達到1.4以上。在武器方面，F(xiàn)-15K身上共有15個掛點，比美軍的F-15E戰(zhàn)機還多6個，可掛載AlM-120C中程空空導彈、AIM-9X近程空空導彈、“斯 拉姆一ER”遠程空對面導彈和“聯(lián)合直接攻擊彈藥”(JDAM)等，這幾乎是美國人最好的機載武器，連日本的F-15J都難以企及。F-15K的戰(zhàn)斗力實在不可低估。

　　F-15K的AN／APG一63(V)1脈；中多普勒雷達性能僅次于美國為F/A-22戰(zhàn)機配備的APG·77雷達。它使用了新的發(fā)射機、接收機、數(shù)據(jù)處理器、低壓電源和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，除能進行空對空和空對地作戰(zhàn)外，還增強了高精度地圖繪制功能，增加了搜索跟蹤移動目標和海面目標的功能，在可靠性和可維護性上更是提高了1000倍!F-15K還掛載了洛·馬公司生產(chǎn)的AN／AAQ一14目標吊艙，它是由“藍盾”吊艙和美國海軍“紅外探測攻擊系統(tǒng)”(1RST)技術發(fā)展而來，綽號“虎眼”。整個吊艙包括帶有地形跟蹤雷達的中波前視紅外(FLIR)導航吊艙、帶有激光和電荷耦合器攝像機的中波FLIR目標定位吊艙和一套遠程IRST系統(tǒng)。吊艙使空對地武器的精確打擊變得更加容易。

　　F-15K的所有航電設備以一臺霍尼韋爾公司的先進顯示核心處理器(ADCP)為中心。ADCP綜合了傳統(tǒng)的核心計算機和顯示處理器的功能，運算速度是一般F一1 5使用的CP-1 075／AYK計算機的10倍，并采用商用數(shù)據(jù)處理技術，降低了使用周期費用，可維護性和可升級性都得到很大提高。以后，美國空軍的F-15E也將逐漸換裝上ADCP。F-15K還使用16號數(shù)據(jù)鏈，可保證空地、空空信息的實時交換，指揮控制聯(lián)絡信息可以直接發(fā)送到各架飛機上，提高了整體戰(zhàn)斗力。

　　F-15K也配備了先進的頭盔顯示瞄準具，不僅增加了格斗導彈的發(fā)射范圍，還能控制雷達和探測器的指向，并將速度、高度和飛行狀態(tài)等主要飛行信息始終保持在飛行員視野中。此外，F(xiàn)-15K的座艙里總共有7個彩色多功能

液晶顯示器，相比還在使用單色顯示器的F-15E，韓國飛行員可以更方便地觀察戰(zhàn)場動態(tài)和各種信息。

　　韓國謀求戰(zhàn)略型空軍

　　平心而論，基于上個世紀70年代水平設計的F-15K戰(zhàn)斗機通過更換最新武器電子設備，已達到“三代半”戰(zhàn)機的水平，在今后10多年里，它將是遠東最先進的作戰(zhàn)飛機之一。它的到來也意味著韓國空軍未來將在遠東安全與穩(wěn)定方面發(fā)揮舉足輕重的平衡作用。

　　根據(jù)韓國國防部制定的《2006～2015年未來發(fā)展計劃》，韓國空軍將從被動的“本土防御型”向“攻防兼?zhèn)湫汀鞭D(zhuǎn)變，建立一支以首都漢城為中心，作戰(zhàn)半徑1800千米，能在廣闊的范圍內(nèi)實施空中機動作戰(zhàn)，具有遠程空中精確打擊能力和較強威懾力的戰(zhàn)略型空軍。韓國認為，空軍原來依托駐韓美軍作戰(zhàn)，只擔負支援陸軍固守防御作戰(zhàn)任務的戰(zhàn)略已遠遠不能適應未來作戰(zhàn)需要。要想贏得戰(zhàn)爭勝利，韓國空軍就必須根據(jù)本土縱深淺、預警時間短的實際情況，結合空軍反應迅速、突擊力強的特點采取攻勢防御戰(zhàn)略，只有具備強大的對地攻擊能力，才能真正發(fā)揮空軍的優(yōu)勢和作用，并實現(xiàn)對潛在對手的現(xiàn)實威懾。如此，F(xiàn)-1 5K戰(zhàn)斗轟炸機和大量機載精確制導武器將不僅使韓國空軍得到技術水平上的提高，而且對提升韓國國家地位和戰(zhàn)略威懾能力起到關鍵性作用。李處耘

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