洛-馬丁公司的C-130“大力神”中型渦槳戰(zhàn)術(shù)運輸機
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　　美國《每日防務(wù)》2006年3月7日報道　美空軍高層官員表示，空軍正重新考慮升級其C-130"大力士"中型運輸機計劃，可能選擇退役一批飛機、將節(jié)約出的經(jīng)費購買新的C-130J或更小的貨運飛機。

　　這一消息是伴隨國防部繼續(xù)根據(jù)去年的"機動能力研究(MCS)"思考其未來戰(zhàn)術(shù)空運機隊組成過程中出現(xiàn)的。MCS指出至少需要395架C-130或等同的戰(zhàn)場內(nèi)空運能力。聯(lián)合參謀部和國防部長辦公室(OSD)的項目分析和評價辦公室正繼續(xù)對該問題進行研究。

　　美國運輸司令部司令Norman Schwartz 3月2日在眾議院武裝部隊委員會(HASC)稱，他認為最近得出的結(jié)論是不應(yīng)一對一的替換C-130。2001年6月空軍選擇

波音公司按照航電現(xiàn)代化項目(AMP)為數(shù)百架C-130E和C-130H飛機安裝新的座艙顯示器和計算機處理器。該項目當時預計總經(jīng)費接近40億美元。該升級將使這些飛機再服役數(shù)十年。空軍當時還計劃采購168架更強大的C-130J"超級大力士"飛機。

　　但近期阿富汗和

伊拉克的作戰(zhàn)經(jīng)驗使空軍改變了想法?？哲姮F(xiàn)在需要一種更小的戰(zhàn)場內(nèi)貨運飛機--聯(lián)合貨運飛機(JCA)--作為"大力士"飛機的補充支持惡劣前線地區(qū)的部隊運輸需要?？哲娬c陸軍聯(lián)合采購該飛機。

　　另外，C-130J機隊已萎縮到79架飛機，但可能增加一些，因為空軍特種作戰(zhàn)司令部(AFSOC)開始表示有興趣購買該機而不是升級老式C-130。

　　出現(xiàn)了這些變化，空軍高層開始懷疑是否還值得飛行170架最老式"大力士"E型飛機。這些飛機中許多已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂紋，被限制使用。即使有了AMP項目的現(xiàn)代化航電系統(tǒng)，這些飛機仍需要進行結(jié)構(gòu)修理，每架飛機約需要900萬美元，加上AMP升級，每架飛機改裝將需1500萬美元。而新的C-130J飛機能爬升更快、飛得更快、攜帶更多貨盤，飛機單價約6500萬美元。

　　因此，空軍官員稱正在進行AMP項目調(diào)整，可能減少波音改裝的空軍飛機數(shù)量。目前的項目要求包含434架空軍飛機，以及將接受改裝的48架海軍陸戰(zhàn)隊和海軍飛機、8架瑞典C-130。預計調(diào)整結(jié)果將在年中出臺。

　　空軍官員稱，可能不為E型進行AMP升級，但H型將做此升級，特別是更新一些H2、H2.5、H3型，空軍這3種飛機數(shù)量分別為133、24、80架。

　　空中機動司令部Duncan McNabb將軍稱，79架C-130J以及升級的H2、H2.5、H3型C-130H飛機將使空軍有約300架可以良好使用多年的C-130。他說："但我們的需求是395架，我們必須謀劃如何獲得另外約100架飛機。"空軍官員稱，答案可能是各型C-130和JCA的混合機隊或者全部是JCA。(吳蔚)