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　　[美國(guó)《航空周刊與航天技術(shù)》2006年2月27日刊報(bào)道]　　一家獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室同美國(guó)西北大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)出一種高強(qiáng)、耐蝕鋼Ferrium S53，目前正在美國(guó)希爾(Hill)空軍基地進(jìn)行試驗(yàn)，以驗(yàn)證其用于起落架的可能性。

　　位于猶他州奧登基地的起落架系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Ryan Josephson稱(chēng)，該材料組分中含有12%鉻，具有很好的抗蝕性。目前正在開(kāi)展的試驗(yàn)，旨在驗(yàn)證用Ferrium S53代替現(xiàn)用高強(qiáng)度鋼的潛力，目前的高強(qiáng)鋼需要進(jìn)行鍍鉻或鍍鎘等表面處理以防止內(nèi)部金屬的腐蝕。

　　Josephson補(bǔ)充提到，美國(guó)空軍對(duì)Ferrium S53很感興趣，由于腐蝕可引起生銹及裂紋進(jìn)而導(dǎo)致零件失效。與此同時(shí)，由于取消了金屬上的鍍層，從而有利于環(huán)保。此外，目前所采用的涂覆工藝，存在易于導(dǎo)致氫脆的缺點(diǎn)。

　　迄今為止，已在QuesTek創(chuàng)新公司開(kāi)展了3年的Ferrium S53開(kāi)發(fā)試驗(yàn)。這是一家由Gregory B. Olson領(lǐng)導(dǎo)的公司，他擔(dān)任西北大學(xué)McCormick工程及應(yīng)用科學(xué)學(xué)院的一個(gè)鋼研究小組的指導(dǎo)人。

　　官方發(fā)言人稱(chēng)，該研究小組采用了由西北大學(xué)開(kāi)發(fā)并由國(guó)防部計(jì)劃優(yōu)化的計(jì)算機(jī)建模設(shè)計(jì)技術(shù)以及基于設(shè)計(jì)的材料。歷時(shí)10余年，耗資數(shù)百萬(wàn)美元的建模技術(shù)開(kāi)發(fā)工作已于數(shù)年前完成。采用這種技術(shù)，可創(chuàng)造出某些滿(mǎn)足特定需求的材料--進(jìn)而縮短研究及生產(chǎn)周期，并生產(chǎn)出較高質(zhì)量的材料。

　　國(guó)防部斥資10萬(wàn)美元用于環(huán)保及探索研究計(jì)劃，F(xiàn)errium S53的高強(qiáng)度使Josephson印象頗深。通常用于起落架的鋼的抗拉強(qiáng)度為260~280ksi，即260~280磅/平方英寸。Ferrium S53抗拉強(qiáng)度的設(shè)計(jì)門(mén)檻值達(dá)到280ksi。

　　Ferrium系列的其他牌號(hào)鋼材被用于

賽車(chē)凸輪軸。

　　去年12月，在伊里諾依州西塞羅的Kropp鍛造中心，用Ferrium S53生產(chǎn)了7個(gè)費(fèi)爾柴爾德公司的A-10主起落架活塞。采用新金屬制成的未經(jīng)涂覆的活塞，其壁厚較常規(guī)活塞稍厚，從而使強(qiáng)度更高。今年將對(duì)活塞開(kāi)展進(jìn)一步的分析。

　　QuesTek正在進(jìn)行材料的持續(xù)試驗(yàn)，其他幾個(gè)實(shí)驗(yàn)室正從事另外一些工作。QuesTek是通用原子公司的子承包商，而后者是美國(guó)空軍在該項(xiàng)目上的主承包商。

　　外場(chǎng)試驗(yàn)最早將于今夏進(jìn)行。Josephson表示，他正著手從A-10中隊(duì)中選擇一架飛機(jī)以開(kāi)展試驗(yàn)。(陳亞莉 責(zé)編洪山)