美國《航空航天技術(shù)周刊》2006年2月20日報道，英國國防部宣布，英國空軍將于2007年在一架"狂風(fēng)"GR4戰(zhàn)斗機上試飛接近生產(chǎn)型的有源相控陣(AESA)雷達，替代原來"狂風(fēng)"GR4的地形跟隨/地圖測繪雷達，以延長"狂風(fēng)"GR4戰(zhàn)斗機的服役壽命。AESA雷達的飛行試驗將在"狂風(fēng)"快速評定(TRE)計劃中執(zhí)行。與舊雷達相比，新雷達的探測距離將增加1倍，維護成本降低1/2。

　　先進雷達目標定位系統(tǒng)(ARTS)計劃試圖在飛機上采用有源相控陣(AESA)雷達進行空對面(地)測繪。目前世界上只有美國和俄羅斯在轟炸機上裝備了相控陣雷達。美國的B-1B裝備了AN/APQ-164 相控陣雷達；俄羅斯的蘇-34(蘇-27IB) 裝備了Leninetz相控陣雷達，且都屬于無源相控陣系統(tǒng)，在性能上與AESA相比尚有很大差距。

　　AESA雷達相對于機械掃描雷達而言，它的收發(fā)機不是集中的，而是離散的，AESA由若干個收/發(fā)(T/R)模塊組成。不僅能夠提供較遠的雷達探測距離和較高的目標分辨率，而且具有很高的可靠性。當(dāng)有5~10%的T/R模塊發(fā)生故障時，只要這些模塊不是集中在一個區(qū)域，而是隨機分布在陣面上時，就不會對雷達性能產(chǎn)生太大的影響，而仍能保持正常的工作狀態(tài)。

　　ARTS將由一個固定的AESA陣面取代原來在"狂風(fēng)"戰(zhàn)斗機上的地形跟隨雷達天線和地形測繪雷達天線。AESA的數(shù)據(jù)將在飛機導(dǎo)航員儀表板上顯示。改進后的飛機顯示器定名為"狂風(fēng)"先進雷達/地圖顯示信息系統(tǒng)(TARMDIS)。"狂風(fēng)"GR4戰(zhàn)斗機其他方面的改進包括：目標識別和激光選定等。