依利斯在進(jìn)入馬來西亞航空公司前，曾是馬來西亞殼牌公司副主席。他認(rèn)為管理馬來西亞航空公司和管理殼牌公司有著相同的商業(yè)原則，即專注在盈利與虧損，以及了解客戶需要。

　　“當(dāng)我接受馬來西亞航空公司的聘請(qǐng)時(shí)，已決定不會(huì)返回殼牌公司，而選擇面對(duì)挑戰(zhàn)改變馬來西亞航空公司現(xiàn)況，我從沒有對(duì)自己的選擇感到后悔?！?/P>

　　“作為總執(zhí)行長(zhǎng)，我必須對(duì)所有好的及壞的事情負(fù)責(zé)，同時(shí)也須確保馬來西亞航空公司在業(yè)績(jī)上取得良好的成績(jī)。”

　　他認(rèn)為管理層的透明及職員的直接參與能激發(fā)員工的士氣，特別在職工會(huì)合約屆滿后能在短時(shí)間續(xù)約。

　　獎(jiǎng)勵(lì)出色員工

　　詢及如何提高馬來西亞航空公司職員的士氣時(shí)，依利斯說，管理層已盡所能發(fā)掘員工的潛能及能力，若發(fā)現(xiàn)他們有出色的表現(xiàn)將給予獎(jiǎng)勵(lì)。

　　他說，管理層已取得職工會(huì)同意，使用主要表現(xiàn)指標(biāo)（KPI）作為衡量職員表現(xiàn)的準(zhǔn)繩。

　　詢及自動(dòng)遣散計(jì)劃是否打擊員工士氣時(shí)，他說，他已向雇員表明馬來西亞航空公司必須修改所有沒有盈利的航線，若決定放棄一些航線，就不需要那些涉及的員工，員工都接受這項(xiàng)事實(shí)。

　　他補(bǔ)充，公司也推行新措施，把部分盈利網(wǎng)絡(luò)管理組職員調(diào)到銷售部，而發(fā)行部職員調(diào)到運(yùn)作部讓他們?cè)谝粋€(gè)月內(nèi)專注于修改馬來西亞航空公司航線及使馬來西亞航空公司成為賺錢領(lǐng)域。

　　另一方面，依利斯說，自進(jìn)入馬來西亞航空公司后，每天都花很多時(shí)間在工作，不過有機(jī)會(huì)回家就會(huì)和妻子閑聊，甚至在深夜與兩個(gè)兒子彈吉他飆歌，舒解壓力。