未來(lái)五年內(nèi)，高速發(fā)展的中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)將面臨整個(gè)行業(yè)嚴(yán)重缺乏高級(jí)管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的局面，而如雨后春筍般成立的低成本航空公司又給傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)的老牌航空公司造成前所未有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和人才競(jìng)爭(zhēng)的壓力。這是中國(guó)民航總局適航司司長(zhǎng)張紅鷹今日在民航亞太雙邊伙伴對(duì)話會(huì)上所披露的信息。

　　張紅鷹說(shuō)，未來(lái)五年內(nèi)，中國(guó)民航的機(jī)隊(duì)數(shù)量將從目前的九百多架擴(kuò)充到一千六百架，高速的增長(zhǎng)將迫使中國(guó)內(nèi)地諸多機(jī)場(chǎng)實(shí)施流量限制；居高不下的燃油價(jià)格將給航空公司營(yíng)運(yùn)造成巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；傳統(tǒng)方式經(jīng)營(yíng)的老牌航空公司遭遇到前所未有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和人才競(jìng)爭(zhēng)的壓力。這些因素將使中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)面臨無(wú)法回避的巨大挑戰(zhàn)。

　　張紅鷹表示，航空安全問(wèn)題是一個(gè)永恒的主題。世界航空業(yè)正在復(fù)蘇，面對(duì)亞太地區(qū)特別是中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，如何來(lái)保證航空安全，這就要求各國(guó)適航當(dāng)局充分的交流與合作，并盡量統(tǒng)一有關(guān)適航標(biāo)準(zhǔn)，確實(shí)提高安全水準(zhǔn)。