春運(yùn)結(jié)束后，新疆的航空運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入“五一”大假前的修整階段，各個(gè)在疆航空公司不僅縮減航班量少，而且票價(jià)水平也如航班量一樣“縮水”了。

　　出疆的大部分航線都處于5折左右的水平，甚至出現(xiàn)個(gè)別航線的折扣在3折水平，比如烏魯木齊到成都的票價(jià)，近日市場(chǎng)上的折扣是3折水平，也就是600元左右，這個(gè)價(jià)格比火車軟臥都要便宜，目前成都航班每天都有，另外為方便旅客出行，各航空公司都有聯(lián)程產(chǎn)品方便旅客，比如南方航空依托其航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，制定了從成都到貴陽(yáng)、桂林、武漢、大連、南寧、長(zhǎng)春、哈爾冰等全國(guó)大中城市，聯(lián)程航線的票價(jià)水平也相當(dāng)于全票價(jià)的3.5-5折的水平，如烏魯木齊——成都——貴陽(yáng)的全票價(jià)是2670元，中轉(zhuǎn)聯(lián)程的單程票價(jià)是1250元。另外華南地區(qū)的昆明、重慶等線也在5.5折水平。

　　票價(jià)的一路走低，最得實(shí)惠的要數(shù)是老百姓了，選擇在航空運(yùn)輸?shù)牡境鲇?，也不失是一次很好的選擇，而且相對(duì)于“五一”、“十一”大假以及旺季期間，旅游地的花費(fèi)也是差之千里，不僅花費(fèi)少了許多，而且避免了“人擠人”的情景，輕松旅游倒也自在。

　　市場(chǎng)需求決定票價(jià)水平?，F(xiàn)在有近三十家航空公司在疆經(jīng)營(yíng)國(guó)際及國(guó)內(nèi)航線，基本上所有的航線都處于完全競(jìng)爭(zhēng)的格局，北京、上海、成都、西安、蘭州、鄭州等航線經(jīng)營(yíng)的航空公司都在2-3家，其競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可想而知，這也是為什么在淡季期間出現(xiàn)如此低廉的票價(jià)的原因之一。

　　當(dāng)然，購(gòu)票旅客還是要注意，由于一些航空公司在某些出疆航線上沒(méi)有直達(dá)航班，是需要在某地中轉(zhuǎn)的，其價(jià)格與直達(dá)價(jià)格相差較多。有些旅客沒(méi)有詳細(xì)了解情況，造成繞道而行、額外支出。對(duì)旅客而言，當(dāng)然是直達(dá)航班更為方便，不要為了百十元而費(fèi)神不省錢，購(gòu)票之前一定要詳細(xì)了解。