（記者朱良駿沈勇通訊員鄭偉）記者昨日(2)從深圳機(jī)場獲悉，新加坡飛虎航空公司計劃于4月15日開通新加坡至深圳航線，這將是廉價航空首次進(jìn)駐深圳，也是繼馬來西亞的亞洲航空進(jìn)駐廈門之后，第二家廉價航空進(jìn)入中國內(nèi)地市場。

　　據(jù)悉，即將開航的這條廉價航線票價低得令人咋舌，深圳至新加坡單程只需約250元人民幣，票價相當(dāng)于市場價的1／5至1／10。但是，航空公司只負(fù)責(zé)將乘客送達(dá)目的地，不管飛機(jī)上的吃喝拉撒。乘客若要吃喝東西、甚至上廁所，通通都需付費。

　　市民可在網(wǎng)上訂票

　　飛虎航空是新加坡航空公司旗下的廉價航空公司，2004年9月首航，目前開通7個國家和地區(qū)共13條航線。此次中國民航總局批準(zhǔn)飛虎航空開通的國內(nèi)航線還包括廣州和海口。3條航線單程票價最低為49.98新元（不含稅），約250元人民幣（不含稅）。其中，新加坡—深圳航線計劃于4月15日首飛，每周二、四、六各一個往返航班；新加坡—海口及新加坡—廣州航線計劃于4月26日、27日先后開飛，前者每周一、三、五、日各一個往返航班，后者每周二、四、六各一個往返航班。

　　記者昨天致電我市多家國際機(jī)票銷售公司，對方均表示目前還不能出售該航班的機(jī)票。不過市民可以登陸飛虎航空公司網(wǎng)站訂票。

　　目前，深圳—新加坡航線共有兩家承運公司：新加坡航空全資子公司勝安航空每周6班，山東航空公司每周3班，往返票價介于1600元至2600元（不含稅）之間。

　　有助于刺激人們出行欲望

　　深圳機(jī)場國際機(jī)票銷售公司負(fù)責(zé)人表示，該航線是深圳機(jī)場國際客流量較大的一條，旅客以商務(wù)、求學(xué)、旅游者居多，散客多于團(tuán)隊客人，目前客座率穩(wěn)定在80％以上，是一條較成熟和熱門的國際航線。

　　對于新加坡航空旗下兩家公司經(jīng)營同一航線，其總裁周俊成表示，勝安是新航旗下的區(qū)域性航空公司，飛虎是旗下廉價航空公司，兩家公司可“照顧不同市場的需要”。

　　深圳機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著中國市場的逐步開放，外國航空公司尤其是廉價航空公司進(jìn)入中國市場的趨勢將日趨增強，這有助于刺激中國居民出行欲望，降低出行成本。深圳機(jī)場今年還將積極開拓客運航線，以亞太航線為重點，研究低成本航空引進(jìn)及保障問題。

　　東南亞出行成本將下降

　　對廉價航空“登陸”深圳且是較熱的東南亞航線，深圳旅游界人士反響不一。某資深人士斷言，這將給業(yè)界帶來一波降價風(fēng)潮，大大降低深圳人到東南亞的出行成本。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，虎航入駐對目前深圳的東南亞游不會產(chǎn)生太大影響，尤其是旅行社組團(tuán)方面。

　　據(jù)悉，我市新馬泰旅游的一般行情在3000元人民幣左右，其中深圳赴新加坡的旅游團(tuán)體機(jī)票往返價格占旅游總費用的一半左右。如果按虎航價格250元計，機(jī)票成本將降至目前的三成以下，旅游總費用可以下降20％至30％。這樣低的出行成本，完全可以供旅行社開發(fā)更豐富、更吸引人的旅游項目。一些知悉情況的旅行社甚至已開始著手了解這條廉價航線機(jī)票的配額問題。還有一些旅行社則表示，一旦飛虎進(jìn)入深圳市場，將考慮與之進(jìn)行初期的訂票訂位業(yè)務(wù)合作，并不斷擴(kuò)展合作范圍，不排除一起合作開發(fā)網(wǎng)絡(luò)旅游市場——在線旅游業(yè)務(wù)。

　　航空公司不管“吃喝拉撒”

　　由于提供廉價服務(wù)，航空公司只負(fù)責(zé)將乘客送達(dá)目的地，不管飛機(jī)上的“吃喝拉撒”。乘客若要吃喝東西、甚至上廁所，通通都需付費。對此，招商國旅一位負(fù)責(zé)人表示，他們組織的新馬泰游都是高品質(zhì)團(tuán)，不會選擇沒有機(jī)上服務(wù)的廉價航空。“你想想，旅客本來是抱著追求舒適、稱心的心態(tài)參加旅游的，結(jié)果在機(jī)上喝口水、上個廁所都要交錢，誰能接受？”同時，廉價航空航班不固定，如果沒有足夠客源，廉價航空隨時可能取消或合并航班，這對旅行社的信譽將產(chǎn)生影響。不過該負(fù)責(zé)人也承認(rèn)，低票價對自由行的“背包客”確實有足夠的吸引力。

　　同樣的兩種心態(tài)也在受調(diào)查的市民中普遍存在。不少人對廉價機(jī)票表示吃驚和好奇，同時對其機(jī)型、服務(wù)方式可能存在的問題而心存疑慮?！安还茉鯓?，航線開通后我會坐坐試試”，一位受訪市民的話，代表了不少人的心態(tài)。