2月24日，東北地區(qū)普降大雪，桃仙機場于18：30關(guān)閉到次日15：00，造成大量航班延誤、多架航班返航、備降。管制中心預見到機場開放后可能出現(xiàn)的流量高峰，提前做好準備，各單位加強崗位值班力量，精心指揮，密切配合，從機場25日15：00開放到次日07：00，共保障本場起降航班108架次，其中本場小時高峰達30架次，區(qū)域高峰達57架次，保證了大流量情況下的飛行安全，得到了各航空公司的好評，樹立了管制中心的良好形象。  
 
      在保障過程中，管制中心及各室領(lǐng)導對可能出現(xiàn)的流量高峰情況非常重視，管制崗位主動預測高峰時段，合理搭配值班力量，及時制定指揮預案。塔臺管制室5名同志、區(qū)域管制室7名同志全部在崗在位保障安全，塔臺、區(qū)域管制室主任放棄休息時間，趕到值班現(xiàn)場，參與值班，并增調(diào)兩名同志加班，中心領(lǐng)導親臨一線，負責組織協(xié)調(diào)。航行服務報告室及通報協(xié)調(diào)室在機場未開放前與管制崗位認真核對計劃、統(tǒng)計延誤航班，做好相關(guān)紀錄，為機場開放后合理放行航班提供依據(jù)。各崗位明確分工、各司其職，精心準備，做到了未雨綢繆。 

      桃仙機場正式開放后，管制中心各單位按照分工，密切配合，緊張、有序地投入到了工作中。塔臺管制室密切注意空中動態(tài)，準確發(fā)出管制指令，調(diào)整各航班的安全間隔。并開設(shè)地面管制席位，指揮地面航班開車、滑行，用望遠鏡觀察飛機的起降姿態(tài)、跑道的進出情況，盡量以最小的安全間隔安排航班起降。在長達3個多小時的高峰期內(nèi)，塔臺保障了77架航班的安全。區(qū)域管制室當日20點以后，航班仍然有增無減，區(qū)域管制室及時調(diào)整合扇時間，推遲到晚上10點鐘才合扇。此間，大連和丹東機場又相繼關(guān)閉，情況較為復雜，值班管制員密切合作，一絲不茍，保障了三架航班備降沈陽。此外，為使守夜人員能夠有充沛的精力，區(qū)域管制室將守夜人員上崗時間推遲兩個小時，并增加守夜人數(shù)，安排一名帶班主任和兩名管制員守夜。到次日凌晨7點，區(qū)域管制室共保證了42架航班的飛行安全。  

      通過這次實戰(zhàn)練兵，管制中心積累了豐富的經(jīng)驗，為迎接“世園會”的召開奠定了良好的基礎(chǔ)，增強了保障安全工作的信心。（東北空管局黨辦 畢欣欣）