(國航西南分公司飛行部 李遠明)歷時40天的春運于2月22日落下帷幕。國航西南分公司飛行部經(jīng)過全體干部職工的共同努力，共飛行了8463班次，17805小時，創(chuàng)下歷史同期航班、飛行時間之最。飛行中，飛行員團結(jié)一致，密切配合，精心操作，及時正確處置機械故障、天氣等原因引起的特殊情況多起，圓滿完成春運航班生產(chǎn)任務，力保了飛行安全。

　　飛行安全是春運工作的首要問題，是確保航空生產(chǎn)的重中之重。國航西南分公司飛行部全力以赴，精心準備，抓好各項安全措施的落實，出現(xiàn)了很多的好人好事。元月27日，楊建文機組在執(zhí)行CA4181（成都——太原）航班，在成都雙流機場起飛時，巡航高度9000米，機組發(fā)現(xiàn)左側(cè)儀表出現(xiàn)閃爍的換電現(xiàn)象，隨后出現(xiàn)ECAM信息，并伴有音響警告，左發(fā)參數(shù)下降，發(fā)動機已自動停車。機組在穩(wěn)定飛機狀態(tài)后，嚴格按照飛行程序，并及時向有關(guān)部門作了報告，決定返航。在整個下降進近過程中，機組安全觀念強，嚴格規(guī)章制度，嚴格操作程序，按照單發(fā)飛行程序飛行，沉著冷靜，果斷正確處置，將飛機安全降落在雙流機場。該機組受到國航西南分公司的通報表揚。飛行機組在執(zhí)行航班任務中嚴格飛行程序和飛行標準，加強機組間協(xié)同配合和提醒。元月22日，李衛(wèi)兵機組在執(zhí)行CA4407（成都——邦達），到邦達機場時，當飛機下降進近到14500英尺時，突然出現(xiàn)“風切變”音響警告和紅色警告信號，這時，機組嚴格按照特殊機場的飛行要求，決定復飛。機長盡心盡責，嚴格檢查單制度，充分利用駕駛艙資源，加強機組間協(xié)同配合和提醒，保持飛機形態(tài),由于邦達機場復雜的天氣情況，機組安全返航雙流機場，保證了飛行安全。

　　提高飛行品質(zhì)，以良好的工作作風和精神風貌塑造國航和飛行隊伍的形象。2月8日，饒家榮機組在執(zhí)行4276瀘州到廣州航班，在V滑行道滑行過程中，發(fā)現(xiàn)國航天津分公司1318航班，在W滑行道滑出準備起飛，其滑行過的道面約有0.5米寬的燃油痕跡，機翼下也有明顯油液漏出。饒家榮機組立即通過無線電將發(fā)現(xiàn)的情況通告天津機組，并建議該機組盡快檢查，關(guān)掉發(fā)動機，停止滑行。當該飛機被拖回機坪進行排故檢查，發(fā)現(xiàn)是由燃油嚴重外漏所致，避免了一起可能發(fā)生的不安全事件。國航天津分公司機組人員對饒家榮機組對飛行安全高度負責的精神，表示衷心的感謝。

　　保證航班正常，提高服務質(zhì)量，是順利完成春運任務的關(guān)鍵。國航西南分公司飛行部調(diào)度室、車隊、食堂在春運期間放棄節(jié)日和親人團聚，加班加點，堅守崗位，保證航班的正常和機組人員的接送。食堂針對航班特點，添置了新設備，增加了花色品種，24小時值班保障餐食供應，為機組配備美味餐食8000多套，讓飛行員在飛機上能吃到可口的飯菜，倍感節(jié)日的溫暖，受到了飛行人員的稱贊。