常常只聽到乘客抱怨，其實(shí)航空公司也有一肚子的委屈。很多摩擦的起因，緣于乘客對(duì)規(guī)則的不理解，只要花一點(diǎn)時(shí)間熟悉“國(guó)際慣例”，許多麻煩都能事先避免。

　　買了全價(jià)票為什么上不了飛機(jī)？

　　馬小姐最近遇到一件荒唐事：她購(gòu)買了一張飛往香港的全價(jià)機(jī)票，并于起飛前50分鐘趕到機(jī)場(chǎng)，不料工作人員卻通知她，所購(gòu)航班座位已滿，并安排她乘坐下一班。航空公司當(dāng)場(chǎng)支付了200元現(xiàn)金作為補(bǔ)償，但馬小姐依然很生氣：“誰(shuí)動(dòng)了我的座位？”

    解釋: 這是由于航空公司機(jī)票超售造成的。“機(jī)票超售”是航空公司的一種銷售策略———由于機(jī)票可改簽，乘客人數(shù)經(jīng)常會(huì)發(fā)生很大變動(dòng)，航空公司為確保上座率，通常在售票時(shí)會(huì)多出售一些機(jī)票。若在平時(shí)，大部分乘客經(jīng)過調(diào)整后都能上飛機(jī)，可一旦遇到航運(yùn)高峰，遲來(lái)的顧客就可能沒有座位。雖然有賠償，但建議在乘機(jī)高峰盡量還是提早到機(jī)場(chǎng)為好。

　　常常只聽到乘客抱怨，其實(shí)航空公司也有一肚子的委屈。很多摩擦的起因，緣于乘客對(duì)規(guī)則的不理解，只要花一點(diǎn)時(shí)間熟悉“國(guó)際慣例”，許多麻煩都能事先避免。

　　“OPEN票”VS“OK票”

　　另外還要注意，航空公司出售的機(jī)票有兩種，一種在機(jī)票上規(guī)定了日期、時(shí)間、班次，并在機(jī)票上注明“OK”兩字，簡(jiǎn)稱“OK票”；另一種則不限定具體航班，票面上注有“OPEN”字樣。買“OPEN票”的乘客在確定乘機(jī)時(shí)間后，需要打電話與航空公司確認(rèn)航班，才能確保有座位。如果乘客的“OPEN票”事先沒有確認(rèn)，而是直接趕去機(jī)場(chǎng)登機(jī)，如遇客運(yùn)高峰，就有可能上不了飛機(jī)。

　　常常只聽到乘客抱怨，其實(shí)航空公司也有一肚子的委屈。很多摩擦的起因，緣于乘客對(duì)規(guī)則的不理解，只要花一點(diǎn)時(shí)間熟悉“國(guó)際慣例”，許多麻煩都能事先避免。

　　如果遺失機(jī)票……

　　機(jī)場(chǎng)工作人員最愛莫能助的，是丟了機(jī)票的“馬大哈”。

　　“補(bǔ)機(jī)票哪有這么容易！”首先，遺失客票的旅客應(yīng)以書面形式向原出票人或銷售代理人申請(qǐng)掛失(如申請(qǐng)掛失者不是旅客本人，需出示旅客本人和掛失人的有效身份證件)，并同時(shí)提供購(gòu)票的日期、地點(diǎn)、遺失地公安部門的證明以及足以證實(shí)該客票遺失的其他資料或證明。

　　等到這些全部辦妥，航空公司才能在客票有效期終止后的30天內(nèi)，根據(jù)遺失客票的未使用航段，將票款退還旅客。旅客另購(gòu)客票的票價(jià)與原客票的票價(jià)無(wú)聯(lián)系，航空公司按購(gòu)票時(shí)的票價(jià)付款。

　　聽起來(lái)就覺得很復(fù)雜。“所以啊，許多經(jīng)常坐飛機(jī)的人都習(xí)慣一買完機(jī)票就復(fù)印一份?！?/P>

　　常常只聽到乘客抱怨，其實(shí)航空公司也有一肚子的委屈。很多摩擦的起因，緣于乘客對(duì)規(guī)則的不理解，只要花一點(diǎn)時(shí)間熟悉“國(guó)際慣例”，許多麻煩都能事先避免。

　　行李保價(jià)：有些錢付得很值得

　　托運(yùn)的行李被損壞、遺失，雖然會(huì)得到賠償，但賠償金額往往會(huì)小于行李的實(shí)際價(jià)值。蔡先生說(shuō)，其實(shí)完全有可能避免不必要的損失，只要使用“保價(jià)托運(yùn)”———如沒有辦理行李“聲明價(jià)值”手續(xù)，一旦行李遺失，航空公司按照每公斤50元(國(guó)內(nèi)運(yùn)輸)、20美元(國(guó)際運(yùn)輸)的最高限額賠付。而對(duì)托運(yùn)行李進(jìn)行過“聲明價(jià)值”手續(xù)的，航空公司會(huì)支付最高限額達(dá)8000元(國(guó)內(nèi)運(yùn)輸)或2500美元(國(guó)際運(yùn)輸)的賠償。當(dāng)然，承運(yùn)人還得根據(jù)旅客聲明價(jià)值中超過最高賠償限額部分價(jià)值的千分之五收取聲明附加費(fèi)，比如，坐國(guó)內(nèi)航線的乘客要托運(yùn)的行李聲明價(jià)值1萬(wàn)元，那么，他就要支付(10000-8000×5‰，即10元的聲明附加費(fèi)。而且，聲明價(jià)值的行李不能享受免費(fèi)托運(yùn)。

　　非托運(yùn)行李和小動(dòng)物不辦理行李聲明價(jià)值。像貨幣、有價(jià)證券、郵票、金銀制品、首飾、古玩、藝術(shù)品、文件資料等不易或無(wú)法鑒定價(jià)值的物品，都不能保價(jià)托運(yùn)，酒類等易碎品也不在此列。其他旅行必需品，如衣物等，乘客必須出示相關(guān)的票據(jù)證明其價(jià)值。而所有“聲明價(jià)值”的認(rèn)定都發(fā)生在登機(jī)前。

　　因?yàn)椤氨r(jià)托運(yùn)”手續(xù)復(fù)雜，部分旅客會(huì)選擇購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)，這種保險(xiǎn)一般分3檔，保險(xiǎn)金額分別為2000元、5000元和1萬(wàn)元，保費(fèi)分別為5元、10元和20元。

　　更改VS改簽

　　如果乘客買的是全價(jià)客票，可以根據(jù)需要免費(fèi)變更航空公司或更改航班，這叫作改簽；但如果購(gòu)買的是折扣票，就得遵循航空公司的規(guī)定，不得隨意變更。

　　有些折扣票只能在同一家航空公司的航班中“更改”，有些折扣票只能乘坐指定航班。

　　乘坐國(guó)際航班，如果要更改日期，往往需要支付改期費(fèi)；如果更改了日期，當(dāng)天又沒有相同的艙位等級(jí)，還需要支付升艙費(fèi)用。

　　超重行李可以這樣“瘦身”　

　　準(zhǔn)備長(zhǎng)期出遠(yuǎn)門的乘客，比如留學(xué)生，常常攜帶過多的物品，以至于需要支付超重費(fèi)。但如果充分利用航空公司的規(guī)定，有些錢可以不必要付。

　　比如，有些航空公司的托運(yùn)規(guī)則是，經(jīng)濟(jì)客位乘客除可以免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李外，還可隨身攜帶：女用手提包1個(gè)、大衣或雨衣1件或旅行用毛氈1條、手杖1根或傘1把、在飛行途中用的少量讀物、小型照相機(jī)1架、小型望遠(yuǎn)鏡1具、嬰兒食品、嬰兒搖籃1個(gè)、供病人行動(dòng)的可折疊的輪椅或1副拐杖或撐架或假肢。

　　如果物品實(shí)在過多，那可以通過貨運(yùn)，節(jié)省三分之二以上的費(fèi)用。