在美國(guó)乘飛機(jī)旅行，很多人都會(huì)碰到惱人的情況，他們攜帶的行李無(wú)緣無(wú)故丟失了。最近披露的統(tǒng)計(jì)數(shù)字令人吃驚，去年美國(guó)國(guó)內(nèi)航班，平均每天有一萬(wàn)件行李丟失。

航空公司對(duì)此的解釋是慘淡經(jīng)營(yíng)、人手不足。

行李丟失數(shù)目驚人

據(jù)《泰晤士報(bào)》18日?qǐng)?bào)道，美國(guó)運(yùn)輸部門(mén)近日公布的數(shù)據(jù)表明，去年美國(guó)國(guó)內(nèi)航線乘客因攜帶物品丟失而報(bào)案的人次，超過(guò)了350萬(wàn)起。和前一年相比大大增加了，是1990年以來(lái)問(wèn)題最嚴(yán)重的一年。每天丟失的行李物品如果集中起來(lái)，可以裝滿17架飛機(jī)的行李艙。

美國(guó)國(guó)內(nèi)航線2004年丟失的行李是282.22萬(wàn)件，2005年是356.2132萬(wàn)件，平均每天一萬(wàn)多件，比2004年增加了20％。其中大多數(shù)最終會(huì)歸還失主，但通常都會(huì)遭受損壞，或是經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)州的輾轉(zhuǎn)流浪，回到主人手中時(shí)已然面目全非。

美國(guó)三角洲航空公司是美國(guó)的第三大航空公司，他們?nèi)ツ旮銇G的行李最多，一共有573419名乘客因行李丟失而投訴。按照每一千名乘客的行李丟失率統(tǒng)計(jì)，美國(guó)航空公司表現(xiàn)最差，每一千人中有將近10名乘客丟失行李。

生存危機(jī)導(dǎo)致管理不善

美國(guó)航空公司指出，有多種因素造成了行李丟失的增加，其中包括恐怖襲擊引發(fā)的安全防衛(wèi)的加強(qiáng)，財(cái)政問(wèn)題和乘客數(shù)量的增長(zhǎng)。

另外，美國(guó)國(guó)內(nèi)航線的一個(gè)特殊問(wèn)題是樞紐系統(tǒng)的設(shè)置，乘客經(jīng)常要在旅途中轉(zhuǎn)乘飛機(jī)。

但美國(guó)航空公司的菲爾·吉說(shuō)，一個(gè)主要的原因是員工人手的不足和情緒的低落。在過(guò)去四年里，美國(guó)幾乎所有的航空公司都曾在破產(chǎn)的邊緣徘徊?！跋鳒p開(kāi)支和辭退員工對(duì)航空公司的生存都沒(méi)有多大幫助，”吉說(shuō)。“甚至找個(gè)人來(lái)把裝有行李的車(chē)子從機(jī)場(chǎng)推回來(lái)都成了問(wèn)題。航空公司首先得維持航班的飛行，確保行李的完好成了次要的事情。

倒霉乘客往返都丟行李

然而，當(dāng)乘客到達(dá)目的地后卻找不到行李，將是非常糟糕的事。巴里·馬赫在去年4月1日乘坐美國(guó)三角洲航空公司的航班從加利福尼亞到弗吉尼亞參加研討會(huì)。航空公司不僅在他去的時(shí)候搞丟了他的行李，返回時(shí)又再次將他的行李弄丟。

馬赫說(shuō)，在弗吉尼亞一個(gè)機(jī)場(chǎng)喧鬧的大廳里，他一直等到深夜，也沒(méi)有拿回自己的行李。第二天一大早，馬赫跑到一家服裝店，敲開(kāi)了商店的門(mén)，買(mǎi)了些新的衣服，剛好能趕上他會(huì)議發(fā)言。又過(guò)了一天，他的箱子濕漉漉的被送到了他住的酒店。箱子里的30來(lái)本書(shū)都被泡濕。

馬赫說(shuō)，在他返回加利福尼亞的時(shí)候，箱子又找不著了?！拔腋械胶艹泽@。我去了機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)行李的辦公室交涉此事，并對(duì)那些被損壞的書(shū)提出索賠。他們說(shuō)我的要求無(wú)法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槲覜](méi)有把那些書(shū)拿來(lái)?！?/P>

現(xiàn)在，美國(guó)每個(gè)乘坐飛機(jī)旅行的乘客，都會(huì)拿到一個(gè)由美國(guó)運(yùn)輸部提供的說(shuō)明，告誡旅客如何避免和處理行李丟失的問(wèn)題。