在對(duì)亞洲的分銷前景進(jìn)行展望之后，英國航空公司得出結(jié)論：平衡現(xiàn)有分銷渠道，同時(shí)培養(yǎng)新的分銷渠道，并使上述每一個(gè)渠道的成本都具有競爭力，將會(huì)是公司面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

　　今天我們的大部分生意是通過傳統(tǒng)渠道獲得的，但明天似乎不太一樣了。在日前于新加坡舉行的2006亞洲旅游分銷峰會(huì)上，英國航空公司下屬機(jī)構(gòu)——聯(lián)絡(luò)中心和亞太區(qū)信息技術(shù)部分管分銷的總經(jīng)理、公司發(fā)言人Mark　Pavlides如此說。

　　“要通過多渠道分銷，并且還要賺錢?！盤avlides在發(fā)言中說。他還認(rèn)為，采用多渠道而不是僅用某一單獨(dú)渠道去限制潛在市場要困難得多。

　　用一個(gè)渠道就滿足所有需求是不可能的。顧客的需求多種多樣，此外，諸如技術(shù)、航線覆蓋范圍和價(jià)格/成本等因素，也都需要一種與以往不同的整合方式。每一渠道擁有特殊的吸引力，專門服務(wù)部分對(duì)象，有各自的擁護(hù)者。在解釋為何英國航空公司采用不同渠道時(shí)，Pavlides如此說。