輝煌的一天——杭州空管中心8.7飛行保障紀實

2005年8月10日8:43

    在浙江肆虐了近兩天的九號臺風“麥莎”終于在8月6日午夜?jié)u漸地離去，8月7日，嚴陣以待了數(shù)日的杭州空管中心迎來了有史以來飛行流量最大的一天，至午夜十二點，全天共安全保障各類飛行500余架次，其中杭州機場起降297架次，飛越200余架次，創(chuàng)造了杭州空管保障史上最輝煌的一天。

    由于這次臺風來勢猛、危害大，8月5日－6日，浙江地區(qū)杭州、寧波、溫州、舟山、義烏、路橋等機場共延誤、取消航班280余架次。8月7日，由于大量的補班飛行，杭州管制區(qū)終于迎來了飛行量的井噴，全天計劃飛越200余架次，起降280余架次。如此大量的航班，杭州空管中心是如何進行安全保障的呢？靠的是嚴密組織，精誠合作。

    早在6日晚，中心領(lǐng)導(dǎo)得知消息后，就向航務(wù)部和全體管制員下達了全力保障飛行安全的攻堅令，明確指示要“確保安全第一，提高服務(wù)質(zhì)量”。航務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)收到指令后立即進行了布置，抽調(diào)精兵強將第二天到進近、塔臺等重要崗位值班，同時要求在崗位上實行“雙領(lǐng)班”、“三崗制”。7日一大早，航務(wù)部主任、副主任分別來到進近、塔臺等管制室，對保障工作進行了全面的檢查；同時，在全天的保障過程中，航務(wù)部主任、副主任親自坐鎮(zhèn)進近、塔臺管制室，配合管制員和領(lǐng)班，加強內(nèi)部溝通和對外協(xié)調(diào)，使各項工作井然有序，忙而不亂。

    由于全天航班密度大，針對交接班時間內(nèi)航班多的情況，進近、塔臺管制室采取了延長交接班重疊時間的方法確保接班人員對空中動態(tài)百分百的了解。晚上9點以后還有大量待飛航班，進近、塔臺管制員就采取了晚下班的方式確保值班力量不減少。在周邊軍航機場轉(zhuǎn)場過程中，管制值班人員通過“嚴格通報程序，嚴格協(xié)調(diào)內(nèi)容，嚴密監(jiān)視雷達”的“三嚴”方針，確保了軍民航飛行的共同安全。在上海十個航班來杭備降期間，進近管制室通過對起飛航班和南扇進港航班的限制，確保了空中飛行的安全和暢通。

    通過各級領(lǐng)導(dǎo)和全體管制員的共同努力，密切配合，當時鐘慢慢指向晚上十二點時，大家才從緊張的神情中緩過神來。而此時，杭州空管中心已安全保障起降297架次，創(chuàng)造了杭州空管史上最輝煌的一頁。新的歷史就在這一天鑄就。

來源：空管在線