人民海軍第一支遠海飛行作戰(zhàn)部隊——南海艦隊航空兵某重型轟炸機團，挾萬鈞雷霆，嘯萬里海空，圓滿完成南沙巡邏、遠航太平洋、空中加受油等數(shù)十項重大軍事任務，7次填補我海軍航空兵歷史空白，實現(xiàn)?？兆鲬?zhàn)一系列重大突破。

　　展翅遠海 遠?？罩凶鲬?zhàn)能力弱、有效防空距離

　　近等問題，一直是海軍航空兵部隊實施遠海防御作戰(zhàn)的“瓶頸”。發(fā)展空中加油技術，增強戰(zhàn)機遠程打擊能力的任務，歷史性地落到南海艦隊航空兵某轟炸機團官兵肩上。

　　劉連友，轟炸機團“第一加油手”。他在加油機的后艙看到從后面直追上來的戰(zhàn)斗機在空中與自己僅有幾米距離時，真正體會到飛機空中加受油是怎樣一種挑戰(zhàn)：“受油戰(zhàn)機就在自己的‘胳肢窩’里作業(yè)。稍有疏忽，就有可能機毀人亡……”時任副團長、現(xiàn)任團長的吳中秋帶領相關機組置生死于度外，短短幾個月，就攻克加油機空中密集編隊、對接過程中的心理和技術間斷、加受油過程中不同條件下的回合方法等40多個技術性難題，實現(xiàn)我海軍航空兵作戰(zhàn)半徑的歷史性跨越！短短幾年，該團就完成遠?？罩屑邮苡汀⒁归g空中加受油、雙機同步加受油等多個戰(zhàn)斗科目的訓練，80%的飛行員達到連續(xù)作戰(zhàn)、多次出動的能力。

　　2004年3月，接力棒傳到轟炸機團新一屆黨委班子的手里。他們圍繞遠海、深海訓練，多個機組，飛越廣西十萬大山，飛越山東半島，之后轉戰(zhàn)南海，連續(xù)飛行數(shù)小時。大洋上空，數(shù)枚水雷從彈艙傾瀉而出……轟炸機團展翅遠海的夢想終成現(xiàn)實。

　　突破云天

　　相對于其他戰(zhàn)斗飛機，重型轟炸機無疑是作戰(zhàn)飛機中的“龐然大物”。如何讓這些“龐然大物”在任何氣象條件下都能“行走自如”，被轟炸機的駕馭者們上升到“戰(zhàn)略”位置。

　　在復雜低氣象飛行中，雨天著陸最讓人揪心：重達數(shù)十噸的轟炸機在跑道積水情況下降落就像“溜冰”，一旦時速大于185公里這個“臨界點”，飛機接地后很難剎住車；而重型轟炸機正常著陸時速為250公里，速度再小就容易失速墜毀。

　　寧冒風險，也要突破云天！特級飛行員、副團長趙勛率領由4架轟炸機組成的機群，在能見度不足1公里超低氣象條件下，帶頭在雨中起飛，高度從7000多米

　　降到200米，所有的人都驚出一身冷汗。在戰(zhàn)友們的驚嘆聲中，趙勛帶著突擊機群勝利返航。

　　更多的新飛行員成為低氣象飛行中的“?？汀?。這個轟炸機團新飛行員在一年時間里完成以往需要3年完成的訓練科目；風雨中練出來的“雛鷹”，個個成長為“沖天大鵬”。

　　?？辗Q雄

　　現(xiàn)代信息條件下的海空突擊無異于突破天羅地網(wǎng)。練就“突擊”絕技，成為該團官兵的畢生追求。

　　晝夜間遠距離跨區(qū)機動，轟炸機群長途奔襲完成突擊敵機場和海上目標等戰(zhàn)術內(nèi)容，沿途帶動多個機場的殲擊機起飛攔截，練協(xié)同、練對抗；與艦艇部隊聯(lián)手，組織夜間大機群艦機對抗訓練。他們率先在海軍航空兵部隊組織下半夜訓練，探索下半夜訓練的新路子。茫茫夜空，轟炸機團官兵用青春和熱血演繹著一場場生死時速。

　　早春，南海海面一片漆黑。副團長胡樹清帶領10架轟炸機組成的強大機群，與多艘艦艇在夜色中展開突防作戰(zhàn)。事先互不通報具體方位，全憑雙方斗智斗勇。飛機從多個方向進入，快速接敵，快速突擊，快速脫離，夜間技術和戰(zhàn)術得到全面檢驗。

　　“超低空”訓練被飛行員們形象地稱之為“隱身術”。多年來，低空突防一直是世界各國航空兵特別關注的一種戰(zhàn)術。2005年5月，轟炸機團多個機組參加上級組織的超低空集訓。龐大的轟炸機掠海飛行，轉彎時巨大的機翼眼看就要劃破波浪，但參訓飛機無不以驚險的高難動作在低空躲過“敵方”雷達搜捕，把超低空技術表現(xiàn)得淋漓盡致。目前，全團作戰(zhàn)編組均達到晝夜間在超低空狀態(tài)下持續(xù)穩(wěn)定飛行數(shù)百公里的海上長距離飛行的能力；編隊間隔、距離均達到大綱規(guī)定的最小間隔的要求。