德國“猛犬”升降式反坦克戰(zhàn)斗平臺
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采用梅塞德斯-奔馳公司最新型UNIMOG U-5000 4×4底盤的“野狗”2全防護車

米里設(shè)計局設(shè)計的米-4多用途直升機，北約賦予其“獵狗”的綽號

　　作為人類馴化最早的家畜，軍犬早在古巴比倫、古埃及時代便從軍征戰(zhàn)了，19世紀之后隨著槍炮等武器的普及，軍犬無法再作為直接進攻武器了。但軍犬靈敏的嗅覺、聽覺、獨特的夜視力、敏捷的活動力和它對困苦條件的忍耐能力，促使人們創(chuàng)造性地把軍犬應(yīng)用到戰(zhàn)地通信、救護傷員、前沿偵察、營地警衛(wèi)、戰(zhàn)場搜索、防區(qū)巡邏以及爆破等活動中。

　　一戰(zhàn)期間，德、法、英等國都編有軍犬勤務(wù)部隊，共有5萬至8萬條軍犬，主要用于傳遞情報和搜救傷員，其中約7000只戰(zhàn)死在戰(zhàn)場上。法國陸軍不僅大抓無主野狗，連大量居民養(yǎng)犬也被沒收充軍，一條名為“弗朗索瓦”的阿爾薩斯狼狗是法軍中頗為著名的醫(yī)療救護犬，它不僅尋覓傷員的能耐出奇，而且具有鮮明的愛恨情結(jié)，在打掃戰(zhàn)場時，它總是用嘴叼起法軍的鴨舌帽，并向德軍的盔形帽撒尿。

　　時值農(nóng)歷狗年，在大家互相祝福狗年吉祥之際，我們不妨來一次“狗”類武器盤點。

　　【德國“猛犬”升降戰(zhàn)斗平臺】

　　自2005年以來，德國陸軍就積極考慮部署配有反坦克導(dǎo)彈的升降式戰(zhàn)斗平臺，用以對抗主戰(zhàn)坦克及武裝直升機，該項目被稱作“猛犬”(德文縮寫是EPLA)。德軍自身的需求加上可能的外銷市場促使軍火商加大了投入，進行研究。

　　在戰(zhàn)場上使用升降式作戰(zhàn)平臺并不是一個新穎的概念，目前已有許多雷達之類的探測器以這種方式作戰(zhàn)，而在升降平臺上加裝武器系統(tǒng)，如反坦克導(dǎo)彈，就是這種概念的延伸，雖然運用升降平臺必須克服一些技術(shù)細節(jié)上的困難，但它本身所具有的超越地形、植被、建筑物，擁有開闊視野的優(yōu)點卻極為誘人。

　　2004年7月初，德國國防部代表在慕尼黑參觀了“猛犬”的技術(shù)發(fā)表會，7月在法本第91測試場進行測試。試射目標有固定和移動兩種，距離1900至4000米?！懊腿痹嚿淞?枚霍特反坦克導(dǎo)彈，全部命中目標，其中兩枚由乘員在車外遙控發(fā)射，證明無人平臺的可行性。試射的成功，使參與“猛犬”設(shè)計制造的廠商信心倍增，他們認為這種平臺擁有良好的外銷前景。

　　由于升降戰(zhàn)斗平臺將部署在相當靠近前線的地點，而且考慮到導(dǎo)彈射程及平臺需置于掩蔽物后面等原因，它必須具有高度機動性。“猛犬”升降戰(zhàn)斗平臺采用德國梅塞德斯公司的15噸8×8全地形車底盤?！懊腿毕到y(tǒng)的基座上裝有兩個控制箱，兩側(cè)的備用彈箱中則各裝有6枚導(dǎo)彈。基座兩側(cè)各有一個鉸鏈式平臺，為導(dǎo)彈發(fā)射架重新裝彈時可將之放平，立于其上作業(yè)，折起來時這兩片平板具有防彈作用。下半段桅架尾部的叉桿接于基座的后端，叉桿上有感測器用以測量伸展高度。為安全起見，叉桿的升降機構(gòu)采用兩個液壓制動器，當液壓制動器將下半段桅架升高時，一對連接桿則回拉使桅架上半段垂直上升。

　　整個平臺和武器系統(tǒng)的防護力都足以抵擋12.7毫米子彈及10米外飛來的155毫米炮彈破片。另外德國航宇公司還推出一種隔熱罩，可抑制電子元器件工作時的熱能釋放，削弱平臺的紅外與雷達波信號。通往升降平臺的所有電線均穿過連接桿再沿著上半部桅架配置，以避免被炮彈破片擊中導(dǎo)致系統(tǒng)失靈。

　　“猛犬”有下列3種使用方式：

　　1.組長坐在平臺內(nèi)，操作平臺獨立鑒別打擊目標；駕駛員和裝填手則坐在有三防措施的駕駛艙內(nèi)。在這種情況下，無論晝夜，都由組長負責控制系統(tǒng)作戰(zhàn)。

　　2.組長在下面的駕駛艙中控制武器，觀察識別目標和射擊；平臺上的射手同時也進行這些工作，但是必須聽從組長的指示，而且組長可越權(quán)操作武器。操作模式分為：組長或射手控制武器、組長經(jīng)由光電潛望鏡獨立觀察、組長監(jiān)視目標和組長向射手指定目標。

　　3.組長、射手和駕駛員都坐在駕駛艙內(nèi)，組長控制武器并向射手指定目標，兩人也同時進行偵察識別，但發(fā)射由射手獨立完成。操作模式與第2種情況相同。

　　根據(jù)去年的價格，投產(chǎn)后，一部“猛犬”系統(tǒng)的售價低于350萬美元。以該系統(tǒng)優(yōu)越的性能和靈活性，與現(xiàn)有導(dǎo)彈發(fā)射平臺比起來，買主應(yīng)覺得價格還算合理。

　　【能隔山打牛的“獵狐犬”】

　　挪威康夫斯堡公司是研制遠程導(dǎo)彈的行家里手，去年推出的“獵狐犬”遠程超音速反艦導(dǎo)彈讓美國軍方“眼熱”，希望能用該導(dǎo)彈裝備F-35第四代戰(zhàn)斗機。

　　為了讓“獵狐犬”具有世界領(lǐng)先水平，挪威對它提出的要求是“穿透敵方密集防空火力并對敵艦艇產(chǎn)生毀滅性打擊”。“獵狐犬”導(dǎo)彈具有“腿快跑遠”的優(yōu)勢，帶有助推器的導(dǎo)彈能在離水面3至5米高度貼著浪花高速飛行，并能在最后沖刺時做蛇形機動?！矮C狐犬”的最大射程為200公里。

　　“獵狐犬”導(dǎo)彈外殼由雷達難以探測的復(fù)合材料制造，而且外觀也采用了隱身性能較好的不規(guī)則幾何外形。彈頭重120公斤，爆炸威力相當于100公斤TNT炸藥。彈頭是專門為反艦而設(shè)計的半穿甲型，能夠充分利用導(dǎo)彈的橢圓形彈體，增大其爆炸效率。戰(zhàn)斗部能在穿透艦體后用殺傷型碎片殺傷艦內(nèi)人員。和戰(zhàn)斗部配合使用的是來自TDW公司的可編程靈巧多用途引信，可以在目標的最重要部位進行引爆。

　　得益于完善的導(dǎo)航手段，“獵狐犬”導(dǎo)彈可以“發(fā)射后不用管”，讓發(fā)射平臺盡快擺脫敵人的追蹤。“獵狐犬”導(dǎo)彈的典型攻擊方案為8枚導(dǎo)彈通過預(yù)編程技術(shù)，在同一時刻，以不同方向襲擊目標，這種襲擊會使敵方的攔截系統(tǒng)手忙腳亂。

　　“獵狐犬”導(dǎo)彈的售價約150萬至200萬美元，目前挪威國內(nèi)至少訂購了150枚，不過康夫斯堡公司是否能夠從“獵狐犬”導(dǎo)彈上賺到錢還要看出口情況而定。

　　【“獵狗”直升機翱翔中國】

　　前蘇聯(lián)米里設(shè)計局設(shè)計的米-4多用途直升機，北約賦予其“獵狗”(Hound)的綽號。它于1951年開始設(shè)計，1952年8月試飛，1953年投產(chǎn)，1969年停產(chǎn)，共約生產(chǎn)3500架。米-4采用1臺活塞

發(fā)動機，最大起飛重量7.6噸，巡航時速160公里至210公里，最大航程780公里，實用升限6000米。機艙內(nèi)一次可運載14名士兵或1600公斤貨物，如吉普車或76毫米反坦克炮等，機身后部有兩扇蛤殼式貨艙門。

　　駕駛艙位于機頭前上部，兩人機組，兩人均可獨立完成飛行操縱。米-4可改裝成武裝支援型或反潛型，前者在吊艙前方裝有機炮和空地

火箭，后者則在機頭下裝有搜索雷達，機身后部裝有拖曳式磁異探測器，機身兩側(cè)、主起落架前裝有照明彈、標志彈或聲納浮標。

　　米-4還是新中國直升機科研應(yīng)用的開端。1958年2月，哈爾濱飛機制造廠按照前蘇聯(lián)提供的圖紙仿制米-4，1959年投產(chǎn)并裝備我空海軍，命名為直-5。該機一直到1980年才停產(chǎn)，目前已退役，是中國整個20世紀60年代至80年代主要的直升機品種。

　　【“野狗”馳騁阿富汗】

　　狗最引人注目的能力就是奔跑與嗅覺，在阿富汗，就有一款以“狗”命名的新型輪式戰(zhàn)車奔波馳騁，戰(zhàn)時充當可靠的戰(zhàn)斗堡壘，平時則是巡邏運輸?shù)淖T，是士兵身邊最喜歡的伙伴。

　　以生產(chǎn)豹-2主戰(zhàn)坦克聞名的德國克勞斯-瑪菲·韋格曼公司(KMW)去年就為駐阿富汗的本國維和部隊提供了性能卓越的“野狗”全裝甲防護戰(zhàn)車。它采用最新型的梅塞德斯-奔馳U50004×4越野車底盤。與原車不一樣的是，“野狗”換上了重新設(shè)計的全封閉式成員艙，車長和駕駛員位于車體前部，6名載員座椅位于后部(3個座椅向后；另外3個向前)，成員通過車體兩側(cè)的車門上下車輛。當車輛在斜坡上時，則需用專門設(shè)備幫助開關(guān)車門。

　　據(jù)KMW公司介紹，“野狗”千方百計降低自身紅外信號特征，是罕見的隱身戰(zhàn)車?！耙肮贰边€是個“雜食動物”，它的武器系統(tǒng)可根據(jù)任務(wù)需要進行任意選裝，其基本武器系統(tǒng)為KMW單人武器站，裝備一挺7.62毫米或12.7毫米機槍，或者HK公司的40毫米自動榴彈發(fā)射器。炮長可在車內(nèi)進行武器的瞄準與射擊。

　　“野狗”戰(zhàn)車的基本裝甲防護能夠抵御炮彈碎片和手持式穿甲武器在360度全方向上的攻擊，成員艙的地板下安裝了新型一體式防護系統(tǒng)，能夠為車輛提供高水平的防地雷能力。其車前窗的防彈/防崩濺玻璃為成員提供良好的視野(車前、側(cè)方向)，駕駛員配備了后視攝像機，以免駕駛員在狹窄環(huán)境下倒車時壓到躲在后面的步兵。車輛座椅采用增強型設(shè)計并全部采用懸吊方式安裝在車內(nèi)，并非直接安裝在地板上，專用腳凳避免了成員雙腳直接與地板接觸，提高乘員的舒適性。

　　送到阿富汗的57輛“野狗”戰(zhàn)車幾乎一半都安裝了指揮控制系統(tǒng)，既能顯示本車的位置，又能及時按照上級指示出現(xiàn)在最合適的戰(zhàn)斗位置，是標準的

信息化作戰(zhàn)平臺。

　　該車自從去年問世便引起了各國關(guān)注，不僅美國急著與KMW公司簽署許可生產(chǎn)協(xié)議，連最不喜歡購買外國戰(zhàn)車的以色列都下了大筆訂單。

　　【來源：新民晚報；文/羅山愛】