法國陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)起飛瞬間
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　　2001年，法國達(dá)索公司生產(chǎn)的“陣風(fēng)M”艦載攻擊機(jī)部分部署法國海軍。在未來，這種飛機(jī)將會得到不斷的改進(jìn)，從而保證法國海軍航空兵到2040年以后，都具備有效的空中防御以及打擊能力。

　　二十年前，法國放棄了歐洲五國的未來戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，當(dāng)時(shí)主要基于兩個(gè)原因：首先，預(yù)期合作伙伴不愿接受法國在研制工作中處于主導(dǎo)地位；其二，法國需要一種輕型戰(zhàn)斗機(jī)，不僅能滿足空軍的需求，還能適應(yīng)其新型核動力航母一“戴高樂”號甲板起降的各項(xiàng)操作，用以替換陳舊的F一8“十字軍戰(zhàn)士”截?fù)魴C(jī)和“超軍旗”攻擊機(jī)；這種新型戰(zhàn)機(jī)能攜帶一枚遠(yuǎn)程核攻擊導(dǎo)彈，從而可成為法國核威懾力量的重要組成部分。這與側(cè)重的空中優(yōu)勢的英國、德國、意大利和西班牙形成了對比。在1985年7月，法國脫離其他四國，開始獨(dú)立進(jìn)行新型戰(zhàn)斗機(jī)的研制，而其他四國則繼續(xù)實(shí)施“歐洲戰(zhàn)斗機(jī)”計(jì)劃。法國航宇的巨擎—達(dá)索公司牽頭進(jìn)行這一決定法國空中力量未來的重要項(xiàng)目，這種新型戰(zhàn)斗機(jī)要能夠滿足法國空軍海軍從2l世紀(jì)初直至2040年的作戰(zhàn)需求，“陣風(fēng)”后來產(chǎn)生了。

　　“陣風(fēng)”系列

　　雖然“陣風(fēng)”的概念和設(shè)計(jì)在許多方面是為了滿足海軍的需求，但實(shí)際上海軍將只得到其中60架(大約占法國計(jì)劃訂購量294架的20%)。最初的計(jì)劃是生產(chǎn)84架海軍型，但1996年縮減了數(shù)量。

　　法國早期的計(jì)劃是發(fā)展三種型號的戰(zhàn)機(jī)。其中兩種為空軍型，即單座的C型和雙座的B型；一種為海軍型——單座的M型。三種機(jī)型具有廣泛的通用性，例如同為單座型的C型和M型均有80%的結(jié)構(gòu)和設(shè)備通用。

　　海軍型和空軍型的設(shè)計(jì)上將只有細(xì)小的差別，如增加了經(jīng)過加強(qiáng)的前起落架，以承受彈射起飛和降落時(shí)的壓力。飛機(jī)的起降操作進(jìn)行了相應(yīng)優(yōu)化，如加長的前起落架將增加飛機(jī)的起飛迎角，從而降低彈射起飛的風(fēng)險(xiǎn)。

　　軍事行動需求的變化和1999年科索沃戰(zhàn)爭中法軍的作戰(zhàn)經(jīng)歷促使其開始研制第四種型號——雙座的“陣風(fēng)N”戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)在M型的基礎(chǔ)上

　　改進(jìn)而成，而同時(shí)N型機(jī)又與同為雙座的空軍B型“陣風(fēng)”有著極高的通用性。

　　與諸如“旋風(fēng)”、F／A一18F“超級大黃蜂”和F-16 BLOCK 60等雙摩戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)一樣，“陣風(fēng)B”和“陣風(fēng)N”在未來的軍事行動中，前座的飛行員主要負(fù)責(zé)超視距空對空導(dǎo)彈的發(fā)射，而后座的武器操作員則主要負(fù)責(zé)空對面彈藥的投放。這兩種雙座型戰(zhàn)斗機(jī)也同樣可以遂行偵察和反艦任務(wù)。

　　2002年12月，在被批準(zhǔn)進(jìn)行研制生產(chǎn)后，“陣風(fēng)N”立刻占據(jù)了海軍訂購量的大多數(shù)，共計(jì)35架，與此相對照，單座的“陣風(fēng)M”僅訂購了25架。同時(shí)，空軍訂購計(jì)劃的調(diào)整也反映了法國人對雙座飛機(jī)的偏愛，雙座B型獲定139架而單座C型訂購量為95架。

　　軍事行動

　　頗具諷刺的是，在其他國家協(xié)作計(jì)劃實(shí)施之前，法國發(fā)展國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的努力率先獲得了回報(bào)——當(dāng)四個(gè)進(jìn)行歐洲戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃的國家剛生產(chǎn)出第一架飛機(jī)時(shí)，法國在“陣)KM”上已有了兩年多的經(jīng)驗(yàn)。其中的10架已經(jīng)在法國海軍航空兵第12中隊(duì)服役。該中隊(duì)于2001年5月?lián)Q裝“陣風(fēng)M”。

　　在經(jīng)過從2001年12月開始為期7個(gè)月的“戴高樂”號核動力航母的上艦試驗(yàn)和訓(xùn)練后，2002年10月，該中隊(duì)具備了初始作戰(zhàn)能力。

　　“9.11”恐怖襲擊后，該中隊(duì)受命支援美國領(lǐng)導(dǎo)的針對阿富汗的“持久自由”行動。法國的航母停留在這個(gè)區(qū)域，在與美軍的協(xié)同行動中，陣風(fēng)配合執(zhí)行了其首次戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)。7架“陣風(fēng)”參與了軍事行動，另有16架“超軍旗”和2架“E一2C鷹眼”預(yù)警飛機(jī)參與了該次行動。

　　“陣風(fēng)”的軍事行動檢驗(yàn)了其擔(dān)負(fù)空防任務(wù)的能力，其巡航時(shí)間超過三小時(shí)。隨著這種新型飛機(jī)第一次實(shí)施真正的作戰(zhàn)行動，海軍開始積累了可觀的部署使用經(jīng)驗(yàn)。

　　“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)將不僅僅只是截?fù)魴C(jī)，再過幾年，這種飛機(jī)將全面具備對地、對海的打擊能力。這也標(biāo)志著到2007-2010年，目前仍在法國海軍?？毡蟹鄣?個(gè)“超軍旗”攻擊機(jī)中隊(duì)就將完全完成歷史使命，光榮引退，由“陣風(fēng)”取而代之。

　　海軍航空兵最初的10架“陣風(fēng)M”采用的是所謂的Fl標(biāo)準(zhǔn)軟件配置，它使飛機(jī)具備基本的防空能力。在F1標(biāo)準(zhǔn)下，“陣風(fēng)M”能夠使用“米卡”(主動雷達(dá)制導(dǎo))和“魔術(shù)2”空空導(dǎo)彈實(shí)施防空作戰(zhàn)任務(wù)。

　　而從2005年開始以每年6架速度交付海軍的“陣風(fēng)”將采用F2標(biāo)準(zhǔn)的軟件配置，采用這種標(biāo)準(zhǔn)配置的“陣風(fēng)”將具備更多的空對空和空對地作戰(zhàn)能力。而第1200隊(duì)的Fl標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗機(jī)也將從2008年開始升級到F2標(biāo)準(zhǔn)。即便如此，F(xiàn)2系統(tǒng)的效能最早也要到2004年才能得到驗(yàn)證，接著將由部署在“戴高樂”號航母上的12F中隊(duì)對其進(jìn)行海試。2012年將生產(chǎn)最終采用F3標(biāo)準(zhǔn)配置的“陣風(fēng)M／N”，這種系統(tǒng)配置將大大增強(qiáng)飛機(jī)的傳感器性能和武器使用的靈活性。

　　空軍目前只配備了5架“陣風(fēng)B／C”戰(zhàn)機(jī)。在該型飛機(jī)正式服役前，多用途F2軟件標(biāo)準(zhǔn)的有效性還將有待評估。

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