資料圖片：KC-135
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　　[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2005年12月1日刊報(bào)道]　　美國(guó)運(yùn)輸司令部新任長(zhǎng)官11月30日稱，需要能靈活攜帶貨物、乘客以及燃油的新加油機(jī)。

　　9月上任的Norton Schwartz空軍將軍稱，空軍應(yīng)"毫無(wú)延遲"的購(gòu)買多任務(wù)加油機(jī)替代老齡的波音KC-135。一些工業(yè)界官員判斷貨運(yùn)能力正成為一項(xiàng)關(guān)鍵需求。

　　Schwartz拒絕透露多任務(wù)加油機(jī)的需求是否將對(duì)比KC-135更大的飛機(jī)平臺(tái)更有利，他說(shuō)實(shí)際尺寸不是他擔(dān)心的因素。

　　8月份，當(dāng)時(shí)的空軍參謀長(zhǎng)John Jumper曾表示空軍需要像

波音KC-10這樣更大型的加油機(jī)，該機(jī)能攜帶比KC-135多兩倍的貨物和燃油。

　　將在12月中旬結(jié)束的一項(xiàng)國(guó)防部委托的加油機(jī)現(xiàn)代化選擇研究被普遍認(rèn)為將推薦購(gòu)買一些新型加油機(jī)。國(guó)防部也承諾在該研究確定了一種現(xiàn)代化方法后啟動(dòng)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)。

　　另外，Schwartz還為機(jī)動(dòng)性能力研究草案進(jìn)行了辯護(hù)。雖然他的前任John Handy曾支持再購(gòu)買至少42架C-17，但他稱"財(cái)力所限"迫使空軍在啟動(dòng)加油機(jī)項(xiàng)目和購(gòu)買更多C-17兩者間做出選擇。他還表示包括C-5、C-130和商用客機(jī)在內(nèi)的整個(gè)空軍運(yùn)輸機(jī)隊(duì)已足夠使用。(吳蔚 責(zé)編洪山)