日本自行研制生產(chǎn)的OH-1型偵察直升機(jī)
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　　OH-1是日本川崎重工業(yè)公司研制的輕型武裝偵察直升機(jī)，主要用來(lái)替代OH-6D。1992財(cái)年日本防衛(wèi)廳(JDF)授予川崎重工業(yè)公司2250萬(wàn)美元的合同，用于該型機(jī)(編號(hào)暫定為OH-X)的初步設(shè)計(jì)階段。1992年第二季度，日本防衛(wèi)廳的技術(shù)研究部(TRDI)宣布了計(jì)劃需求。1992年9月川崎重工業(yè)公司被選為合同主承包商，承擔(dān)60%的工作，富士重工業(yè)公司和三菱重工

　　業(yè)公司為合作者，并各承擔(dān)20%的工作。起落架由三菱重工業(yè)公司負(fù)責(zé)，尾部結(jié)構(gòu)、短

翼和整流罩由富士重工業(yè)公司負(fù)責(zé)，剩余部分工作由川崎重工業(yè)公司負(fù)責(zé)。1992年10月1日，由這三個(gè)公司組成觀察直升機(jī)工程隊(duì)(OHCET)，并開始初步設(shè)計(jì)。1994年9月，向公眾公開了直升機(jī)的模型。整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃生產(chǎn)6架原型機(jī)，其中4架用于試飛，2架用于地面試驗(yàn)。1996年3月15日，首架直升機(jī)出廠，并于同年8月6日首飛。第二架原型機(jī)于1996年11月首飛。1996年底該機(jī)采用OH-1編號(hào)。前兩架原型機(jī)分別于1997年5月和6月交付給日本防衛(wèi)廳。1997年1月9日，第三架原型機(jī)首飛，在此以前的兩架原型機(jī)分別累計(jì)飛行了30小時(shí)和20小時(shí)。第四架原型機(jī)于1997年2月首飛，同年8月交付。1997財(cái)年日本陸上自衛(wèi)隊(duì)(JGSDF)訂購(gòu)了3架，2000年開始服役。

　　日本陸上自衛(wèi)隊(duì)需要150～200架，其中包括1997財(cái)年訂購(gòu)的3架。

　　OH-1的目標(biāo)單價(jià)是少于440萬(wàn)美元(1996年幣值)，接近OH-6D的兩倍。研制費(fèi)用(不包括

發(fā)動(dòng)機(jī))至1997年已達(dá)到1580萬(wàn)美元。

　　設(shè)計(jì)特點(diǎn)

　　旋翼系統(tǒng)　采用川崎重工業(yè)公司研制的無(wú)鉸無(wú)軸承4槳葉旋翼系統(tǒng)，8片槳葉的涵道尾槳，采用變翼型槳葉。槳葉和槳轂都是用復(fù)合材料制成的。

　　機(jī)身　40%的機(jī)身(重量)是用碳纖維增強(qiáng)塑料制成的，有短翼。

　　著陸裝置　不可收放的尾輪式起落架。

　　動(dòng)力裝置　裝兩臺(tái)由三菱重工業(yè)公司研制的TS1-10渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率為659千瓦，原型機(jī)上裝XTS1-10發(fā)動(dòng)機(jī)。不排除選擇現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)。短翼上可掛載一個(gè)160升的副油箱。

　　座艙　兩副機(jī)組人員裝甲座椅串列布置，駕駛員座椅位于前面。駕駛艙裝平板式風(fēng)檔玻璃。

　　機(jī)載設(shè)備　裝有自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)；前后操縱臺(tái)上都裝有大的平板式

液晶彩色多功能顯示器，并與一條MIL-STD-1553B數(shù)據(jù)總線相聯(lián)；平視顯示器；旋翼軸上裝有與熱成像儀相聯(lián)的傳感器；NEC公司的實(shí)時(shí)彩色電視攝像機(jī)和激光測(cè)距儀，探測(cè)范圍是：方位角110°、俯仰角40°；紅外干擾發(fā)射機(jī)等。

　　武器　短翼下的掛架可載4枚東芝公司的91型輕型短程空空導(dǎo)彈。

　　技術(shù)數(shù)據(jù)

　　外形尺寸(近似值)

　　旋翼直徑　　　　　　　　　　11.5m

　　翼展　　　　　　　　　　　　3.0m

　　機(jī)身長(zhǎng)　　　　　　　　　　　12.0m

　　最大寬度　　　　　　　　　　1.0m

　　機(jī)高　　　　　　　　　　　　3.8m

　　重量及載荷

　　空重　　　　　　　　　　　　2500kg

　　最大起飛重量　　　　　　　　3500kg

　　性能數(shù)據(jù)(估計(jì)值)

　　最大水平速度　　　　　　　　290km/h

　　作戰(zhàn)半徑　　　　　　　　　　200km

　　航程　　　　　　　　　　　　550km

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