現(xiàn)代空戰(zhàn)既需要英勇善戰(zhàn)的飛行員，又需要能托舉戰(zhàn)鷹上藍天的維修保障人員，培養(yǎng)高素質(zhì)飛機戰(zhàn)傷搶修人才刻不容緩。請看來自空軍第一航空學院的報道－－
　　
　　鍛造新型戰(zhàn)鷹“護衛(wèi)神”
　　
　　本報特約通訊員　夏效生
　　
　　■1973年中東戰(zhàn)爭，埃及飛機的出動率是50%，而以色列則高達96%；以色列空軍依靠一流的技術(shù)和人才，在24小時內(nèi)修復了72%的戰(zhàn)傷飛機，最終扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局。
　　
　　1　盛夏的一天，空軍第一航空學院航空修理工程系涂明武教授發(fā)現(xiàn)，一架飛機發(fā)動機的葉片夾層中，有一塊沾滿油污的抹布。經(jīng)了解，原來是一名學員在飛機拆裝實習時，因疏忽導致抹布被吸進了發(fā)動機。
　　
　　這件事看起來并不起眼，卻在學院上下引起了強烈反響。在飛機維護過程中，一次小小的差錯就可能導致價值數(shù)千萬元的戰(zhàn)鷹墜毀。美國“挑戰(zhàn)者”航天飛機的失事，就是由于事前對助推火箭密封圈檢查不認真造成的。防止差錯和疏漏，需要具體到一顆螺絲釘、一根保險絲的安裝維護上。
　　
　　一個“向好作風要戰(zhàn)斗力”的專題教育在該院全面展開。該院堅持“疑點不查清不放手，故障不排除不罷休”的原則，使維護工作的一招一式都不“走捷徑”。他們使學員清醒地意識到，機務人員不僅需要嫻熟的業(yè)務技能，更要錘煉嚴謹細致的工作作風。學院從日常作息、集合列隊、內(nèi)務衛(wèi)生抓作風養(yǎng)成，面對飛機季節(jié)性、危險性故障多以及維修手段落后等實際情況，擴大維護范圍，縮短維護周期，加大維護力度，讓保障緊貼實戰(zhàn)需要。
　　
　　2　一次，一名學員在考核進出座艙的實際操作時，由于精神緊張忘記取下座艙蓋支桿，導致在大氣壓力的作用下，座艙蓋被頂破。事后總結(jié)，原因出在學員的心理素質(zhì)上。以往，教員比較注重學員維修技能的傳授，而忽視學員心理素質(zhì)的培養(yǎng)。心理素質(zhì)差的學員，一旦遇到復雜情況往往就慌了手腳。
　　
　　學員不僅要精通技術(shù)，更要有過硬的心理素質(zhì)，才能適應未來戰(zhàn)場的嚴酷環(huán)境。該院把學員在實習操作中遇到的尷尬事逐一整理列出，開設心理學相關(guān)課程，組織學員進行現(xiàn)代戰(zhàn)場心理環(huán)境和攻防戰(zhàn)法分析，增強學員敢打必勝的信念。他們研制開發(fā)出與新裝備相配套的模擬訓練仿真系統(tǒng)，改造“新機模擬訓練研究開發(fā)中心”和“飛機戰(zhàn)傷搶修中心”，組建新機實驗室，讓學員在復雜的“模擬戰(zhàn)場”上擺兵布陣，進行激烈對抗，提高心理承受能力。
　　
　　3　一架飛機的出動準備時間，以色列空軍僅用7分鐘。
　　
　　在未來戰(zhàn)爭中，機務人員縮短保障一分鐘，就能為贏得戰(zhàn)爭勝利增加一分把握。
　　
　　我們的維修手段到底怎么樣？如何適應未來信息化戰(zhàn)爭的需要，使戰(zhàn)傷飛機在最短的時間內(nèi)恢復升空戰(zhàn)斗性能，成為該院深化教學改革的重要課題。
　　
　　該院增加了戰(zhàn)時機務保障內(nèi)容，模擬部隊實戰(zhàn)背景，設置遭空襲等各種復雜險難情況，讓學員動腦筋、出絕招、拿絕活。在組織學員演習過程中，學院一改過去少數(shù)人演、多數(shù)人看的模式，實行學員與教員、專業(yè)維修和后勤保障人員相結(jié)合的方式，使參演學員置身于模擬實戰(zhàn)的環(huán)境里，讓學員輪流擔任指揮員和戰(zhàn)斗員，有效提高了學員的實戰(zhàn)能力。