國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)組織全力捧ＵＨＦ行李標(biāo)簽

2005年11月25日11:2

　　在日內(nèi)瓦召開(kāi)的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（RFID射頻快報(bào)注：IATA——the　International　Air　Transport　Association）和乘客聯(lián)合會(huì)議中，IATA組織成員中的航空公司一直贊成采用IATA推薦的1740文件，在這個(gè)文件中，推薦使用符合ISO18000-6C的超高頻率（UHF）的標(biāo)簽和讀卡器，也把它作為全球航空公司的RFID行李標(biāo)簽的標(biāo)準(zhǔn)。

　　ISO　18000-6C是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織正在考慮采用的候選標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)協(xié)議可能要兼容EPCglobal的Gen2空中接口標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，UHF超高頻率的標(biāo)簽和讀卡器在全球范圍內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)。在美國(guó)，UHF　RFID系統(tǒng)的頻率是在902MHz～928MHz之間，而歐洲是在865.6MHz～867.6MHz之間，日本是950MHz～956MHz。今年夏天，美國(guó)運(yùn)輸安全管理局（RFID射頻快報(bào)注：TSA——Transportation　Security　Administration）進(jìn)行了一個(gè)比較具有可行性的試驗(yàn)，證明了UHF標(biāo)簽可以在高頻段（950MHz～956MHz）、中頻段（902MHz～928MHz）、低頻段（865.6MHz～867.6MHz）使用。

　　這在亞洲也得到了驗(yàn)證,發(fā)往美國(guó)和歐洲的標(biāo)簽有99.2%可以成功閱讀。TSA還和EPCglobal一起研究,將產(chǎn)品電子代碼(EPC)應(yīng)用于RFID標(biāo)簽，來(lái)測(cè)試航空公司和機(jī)場(chǎng)能否共享RFID數(shù)據(jù)和EPC數(shù)據(jù)資源，EPCglobal是研究網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是和制造商、零售商和其他零售供應(yīng)鏈共享的。試驗(yàn)結(jié)果非常可觀，TSA推薦IATA采用EPCglobal數(shù)據(jù)。

　　UHF標(biāo)簽在航空信息追蹤方面顯現(xiàn)出很多優(yōu)點(diǎn)，今年五月份，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)可以采用無(wú)源RFID標(biāo)簽，包括在機(jī)場(chǎng)采用UHF標(biāo)簽。目前，TSA和EPCglobal正致力于試驗(yàn)RFID在航空包裹追蹤和定位方面的研究。  

 來(lái)源：物流中國(guó)網(wǎng)