蘇南有沒有必要建大型機(jī)場，一直是有爭議的話題。博鰲亞洲論壇及中國入世首席專家龍永圖站到了支持的一方。日前在無錫召開的世界城市服務(wù)業(yè)大會(huì)上，他表示無錫建國際大機(jī)場完全有必要。此前江蘇省委書記李源潮在無錫調(diào)研服務(wù)業(yè)發(fā)展時(shí)也明確表示，無錫碩放機(jī)場要建設(shè)成長三角地區(qū)與上海、南京、杭州機(jī)場并列的大機(jī)場。記者獲悉，目前無錫碩放機(jī)場二期改造工程進(jìn)展順利，最終要將其改擴(kuò)建成客流量1000萬以上的區(qū)域性樞紐機(jī)場。無錫大型機(jī)場計(jì)劃正在悄悄地進(jìn)行。

　　龍永圖：可與滬寧形成互補(bǔ)

　　根據(jù)規(guī)劃，改擴(kuò)建中的無錫碩放機(jī)場最終要規(guī)劃建成蘇南地區(qū)重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場，客流量達(dá)到1000萬。這樣的規(guī)模，會(huì)不會(huì)與南京祿口機(jī)場、上海兩大機(jī)場發(fā)生沖突？龍永圖對(duì)此明確表示不會(huì)。

　　龍永圖這樣解釋：“從無錫到南京差不多兩個(gè)小時(shí)的路程，兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)建立一個(gè)機(jī)場從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度講是完全必要的，特別是長三角這樣發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)地方，速度對(duì)現(xiàn)代制造業(yè)至關(guān)重要，而且對(duì)現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)來說也是至關(guān)重要的?！彼J(rèn)為，對(duì)一些高素質(zhì)的人才講，省兩個(gè)小時(shí)、一個(gè)小時(shí)的時(shí)間是非常重要的，比如說博鰲離海口和三亞都是一個(gè)小時(shí)的路程，這就大大影響了博鰲。這就說明機(jī)場對(duì)一個(gè)地方發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要性。”“所以我覺得在無錫建立比較大的國際機(jī)場，不會(huì)跟上海和南京的機(jī)場形成競爭，只會(huì)形成互補(bǔ)。”龍永圖同時(shí)指出，無錫機(jī)場的建設(shè)應(yīng)該作出戰(zhàn)略規(guī)劃，客流量設(shè)計(jì)成300萬、400萬還是500萬要做具體的分析，他建議采取一期、二期、三期的做法，避免開始做得很大，造成浪費(fèi)。

　　李源潮：蘇南應(yīng)建大機(jī)場

　　龍永圖的看法與江蘇省委書記李源潮不謀而合。今年7月李源潮在無錫調(diào)研時(shí)就認(rèn)為無錫建立機(jī)場對(duì)整個(gè)江蘇的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。他明確表示，“無錫和蘇南未來的發(fā)展，沒有蘇南機(jī)場是不行的。”李源潮對(duì)無錫機(jī)場的期望是，成為長三角地區(qū)與上海、杭州、南京機(jī)場并列的大機(jī)場，每年的客流量要達(dá)到1000萬人次。

　　無錫規(guī)劃：三步邁向樞紐機(jī)場

　　根據(jù)無錫市規(guī)劃部門的規(guī)劃，目前正在改擴(kuò)建的無錫碩放機(jī)場分三期實(shí)施，一期以200萬人次的年旅客吞吐量，10萬噸貨郵吞吐量的規(guī)模規(guī)劃建設(shè)，跑道延長1000米至3200米，新建2.5萬平方米；二期以400萬人次的年旅客吞吐量，29萬噸貨郵吞吐量的規(guī)模規(guī)劃建設(shè)，目標(biāo)將建成蘇南地區(qū)一類航空口岸和重要的航空客運(yùn)中心；三期以1000萬人次的客流量進(jìn)行改擴(kuò)建，規(guī)劃建成蘇南地區(qū)重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場。

　　13日記者在現(xiàn)場看到，專為開通港澳線建造的候機(jī)樓已經(jīng)初步建成，年內(nèi)有望迎來首批直達(dá)港澳的客人。機(jī)場跑道擴(kuò)建工程也接近尾聲，年內(nèi)一條3200米長的新跑道將呈現(xiàn)在大家面前。目前無錫至北京、廣州、深圳三大經(jīng)濟(jì)中心的航班已達(dá)每天2班，不久就將增至每天早、中、晚三班。