引入第二架飛機(jī)，董事長王正華稱，公司總體運(yùn)營成本可降低5％

　   昨天，陷入包機(jī)業(yè)務(wù)縮水、旅游收入下降窘境的國內(nèi)首家低成本航空公司春秋航空迎來了第二架飛機(jī)，該公司7月首飛以來的一架空客A320就此結(jié)束了三個(gè)月的“獨(dú)舞”。公司董事長王正華稱，兩架飛機(jī)到位后公司總體運(yùn)營成本可降低5％。而為應(yīng)對目前困難，該公司將力拓國際市場。
 
      旅游包機(jī)業(yè)務(wù)縮水

　  雖然一直保持著平均95％的客座率，比全行業(yè)的平均客座率高出約30個(gè)百分點(diǎn)，但王正華承認(rèn)，春秋航空運(yùn)營三個(gè)月以來，除第一個(gè)月是旺季、市場好，航空業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利外，其他兩個(gè)月都是虧損。

　   同時(shí)，由于飛機(jī)架數(shù)有限，春秋航空并不能覆蓋其關(guān)聯(lián)公司春秋國旅所有成熟的熱門旅游航線，因此很多航線還需要借助其他航空公司提供的包機(jī)來完成。自該公司打出低成本概念，并率先在國內(nèi)航空業(yè)出臺(tái)了諸多促銷舉措后，其他航空同行已不再像以前那樣慷慨地包機(jī)給同是競爭對手的它們。由此使公司旅游包機(jī)業(yè)務(wù)出現(xiàn)大幅萎縮，今年年中以來，公司旅游包機(jī)業(yè)務(wù)同比下降50％~60％，春秋國旅的旅游總收入也相應(yīng)下降了20％~30％。

      邊降成本邊拓市場

　   到今年年底，春秋的第三架飛機(jī)將到位，王正華說，在飛機(jī)整體利用率提高又可以實(shí)現(xiàn)整體成本下降的情況下，預(yù)計(jì)屆時(shí)總體成本有望再降2％。

　   在不斷降低成本的同時(shí)，該公司還把目光對準(zhǔn)了國際市場。王正華稱，三年后春秋航空將開辟國際航線，而這三年期限正是民航總局批準(zhǔn)新航空公司的最短規(guī)定期限。目前已經(jīng)有一些境外機(jī)場表達(dá)了希望春秋航空進(jìn)入的意思，在低成本航空市場已經(jīng)很成熟的澳門，澳門機(jī)場甚至作出了為春秋航空免一年起降費(fèi)的承諾來吸引春秋航空進(jìn)入。
 
　   與此同時(shí)，春秋航空正在與韓國的韓亞航空公司談判，希望形成一種聯(lián)程合作模式，即韓亞航空在韓國招攬的乘客到達(dá)上海后，再由春秋航空的飛機(jī)運(yùn)往中國其他地方。