全球首架最大的雙層機(jī)艙飛機(jī)A380型霸級(jí)飛機(jī),昨天(11日)順利在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)降陸,不過由于飛機(jī)僅逗留一天,新加坡民航局只完成了三四成的測(cè)試工作,其他測(cè)試須等到明年二月客機(jī)再次到訪時(shí)才能進(jìn)行。
樟宜機(jī)場(chǎng)是A380型飛機(jī)在歐洲以外首個(gè)降陸的機(jī)場(chǎng)。它是從法國南部城市圖盧茲(Toulouse)起飛,經(jīng)過連續(xù)13個(gè)小時(shí)不間斷飛行后,于昨天上午10時(shí)左右在樟宜機(jī)場(chǎng)跑道降陸。
第一次遠(yuǎn)程試飛
在這之前,這架飛機(jī)最多只飛行不超過5小時(shí)的航程,昨天是它的第一次遠(yuǎn)程飛行測(cè)試。
新加坡航空公司已經(jīng)訂購了10架A380,明年11月將接收第一架,并將成為全球第一家擁有A380的航空公司。
由歐洲飛機(jī)制造商空中客車(Airbus)公司制造的A380空客可說是個(gè)巨無霸,它足足有7層樓高,約有四分之三個(gè)足球場(chǎng)這么長。它可運(yùn)載555個(gè)搭客,比目前波音747-400飛機(jī)的載客量多出30%。
新加坡民航局早在5年前便開始為A380空客的降陸做準(zhǔn)備,特別是為了讓更寬長的飛機(jī)順利滑行到停機(jī)坪,已加寬跑道和滑行道交匯點(diǎn),使飛機(jī)轉(zhuǎn)向更方便。
新加坡民航局也斥資6800萬元、著手改善第一和第二搭客大廈的基礎(chǔ)設(shè)施,包括擴(kuò)建11個(gè)候機(jī)室、裝置銜接飛機(jī)頂層的全新登機(jī)橋,以及添置能輸送更多行李的運(yùn)輸帶等。
當(dāng)局目前已完成兩座頂層登機(jī)橋的裝置工作,約有六七成的硬件設(shè)施改善工程也已完工。
A380型空客昨天降陸后,新加坡民航局地勤人員立刻和空客技術(shù)人員攜手進(jìn)行一系列測(cè)試,確保這些新設(shè)備符合A380型空客的需求。
新加坡民航局說,設(shè)在第二搭客大廈F31號(hào)登機(jī)閘門的首座頂層登機(jī)橋,昨天經(jīng)過測(cè)試后證實(shí)能操作順利。樟宜機(jī)場(chǎng)是全球首個(gè)同時(shí)測(cè)試3個(gè)登機(jī)橋的機(jī)場(chǎng)。
新加坡民航局高級(jí)工程師(機(jī)場(chǎng)規(guī)劃)高名樹說:“A380空客降陸后的運(yùn)作比我們想象中還要順暢,特別是在飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的地方,原本我們有點(diǎn)顧慮,擔(dān)心它轉(zhuǎn)彎時(shí)外輪會(huì)跟滑行道的道肩(runway shoulder)太過靠近,可是昨天的距離相當(dāng)大,非常安全?!?/P>
高名樹透露,其他地勤設(shè)備方面的測(cè)試,包括飛機(jī)加油的位置和配餐用具能否送到頂層機(jī)艙等,都相當(dāng)順利。
機(jī)場(chǎng)新設(shè)備測(cè)試順利
新加坡民航局局長黃文亮說:“A380型空客的降陸,證實(shí)了樟宜機(jī)場(chǎng)已做好接待這類飛機(jī)的準(zhǔn)備。”
A380型空客原本定在8日抵達(dá)新加坡,并在樟宜機(jī)場(chǎng)逗留兩天以完成各種測(cè)試,但是由于引擎供應(yīng)商勞斯萊斯Rolls-Royce在上星期更換兩個(gè)飛機(jī)引擎,因此它這次“來去匆匆”,并已經(jīng)在今天凌晨離開了新加坡,繼續(xù)行程到澳大利亞參與快達(dá)航空公司的85周年慶典。
不過空中客車發(fā)言人透露,A380型空客將在明年二月再次飛來新加坡參加亞洲航空展。
高名樹說,到時(shí)當(dāng)局將進(jìn)行更詳細(xì)的測(cè)試,例如機(jī)坪方面的配合、如何裝卸行李和貨物,以及如何為頂層機(jī)艙運(yùn)送伙食等。
目前全球主要機(jī)場(chǎng)已做好準(zhǔn)備接待A380空客。預(yù)計(jì)到了明年,有能力接待這類霸級(jí)客機(jī)的機(jī)場(chǎng)有23個(gè),包括迪拜、吉隆坡、悉尼和紐約肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)。截至今年9月,空中客車已爭取到16家航空公司訂購近160架霸級(jí)雙層空客。
空中客車與新加坡航空公司最初簽定的合約,原本承諾在明年3月或4月移交第一架空客A380,但后來卻表示須延遲8個(gè)月才交貨。空中客車集團(tuán)總裁尚皮翁昨天受訪時(shí)表示,將給予受影響的航空公司賠償,賠償金視個(gè)別情況而定。