美國空軍C-17軍用運輸機雙機伴飛
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洛·馬公司的C-130J軍用運輸機

阿萊尼亞C-27J“斯巴達人”軍用運輸機

　　美國《航宇日報》2005年10月24日報道　據預測國際公司預測，未來10年內全球對新型軍用運輸機的需求量預計可達929架，總價值近540億美元。美國波音公司的C-17和洛克希德·馬丁公司的C-130J可能繼續(xù)在軍用運輸機市場上保持主導地位，但仍將出現一些大的變化。

　　波音將在2008年年中交付180架C-17中的最后一批，即便能再獲得40架訂貨，其生產

線預計也將在2010年之前關閉。若波音自此退出軍用運輸機市場角逐，那么洛·馬將不得不單獨面對歐洲空中客車公司、歐洲航空防務與空間集團(EADS)旗下西班牙航空制造有限公司(CASA)和意大利阿萊尼亞航空公司的產品競爭。目前已有7個歐洲國家許諾購買空客的A400M，總數達180架，而智利和南非也打算采購這種飛機。

　　美陸軍的"未來貨機"(FCA)項目正成為歐洲產品一支獨秀的舞臺。參與該項目競爭的機型是阿萊尼亞的C-27J"斯巴達人"與EADS CASA的CN-235或C-295。美陸軍將在明年確定選擇。阿萊尼亞和美國L-3通信公司已共同組建了全球軍用飛機系統(tǒng)公司來推銷C-27J，而美國雷聲系統(tǒng)公司則與EADS組隊提供CN-235/C-295。阿萊尼亞聲稱其C-27J具有出色的短場起降能力，因此在FCA競爭中占優(yōu)勢；EADS CASA則潑冷水說C-27J對美陸軍的要求來說太大了。(張洋 責編洪山)