新華社廣州１０月２５日電 我國民航北京、上海、廣州三大自動化空中交通管理系統(tǒng)相繼建成并投入運行，管制員可同時指揮１５００架飛機，預測飛行沖突，發(fā)出飛行告警。這是我國民航歷史上最大的空管基礎設施建設項目。

　　民航總局空中交通管理局局長蘇蘭根在此間舉行的三大管制中心建設總結會上介紹說，這項建設總投資超過20億元，是我國“十五”期間民航重點建設工程。其中，北京管制中心承擔著華北地區(qū)１３０萬平方公里的空中交通管制職責；上海管制中心管制半徑達１５６０公里；廣州管制中心管制著我國中南地區(qū)１００多萬平方公里的空中飛行。

　　記者在廣州區(qū)域管制中心看到，空中交通管制員通過大尺寸、高清晰度的顯示器和標準化的操作平臺，能及時、準確地掌握空中飛行動態(tài)，同時指揮1500架飛機。系統(tǒng)可以預測空中飛機可能發(fā)生的飛行沖突，高效地完成調(diào)配飛行間隔，對違反限制空域、危險空域規(guī)定的飛行發(fā)出告警，提供雷達數(shù)據(jù)和飛行計劃數(shù)據(jù)自動相關的電子進程單，并可提供飛行情報服務。管制員和飛行員之間還可以直接進行數(shù)據(jù)通信。

　　此外，蘇蘭根介紹，三個管制中心的自動化系統(tǒng)還可以實施遠地系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)共享。可以迅速查詢飛行情報數(shù)據(jù)、氣象信息以及有關空中交通管理的規(guī)章制度、程序標準、飛行性能等各種信息，使指揮決策更加科學。

　　民航總局副局長王昌順說，去年，我國民航運輸總周轉量已經(jīng)躍居世界第三位。我國空管提供服務的各種飛行超過７１０萬架次，而７０％的飛行集中在北京、上海、廣州三大區(qū)域內(nèi)，空中交通流量趨于飽和，飛行安全風險大。三大自動化區(qū)域管制中心在此背景下啟動。

　　蘇蘭根表示，三大區(qū)域管制中心總體技術達到國際領先水平，大量采用了我國自行開發(fā)生產(chǎn)的設備，為中國民航空管今后走自主創(chuàng)新之路奠定了基礎。