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美媒稱，中國商飛2014年11月在上海大張旗鼓推出了首架大型飛機(jī)。這種C919型飛機(jī)最多可容納168人，旨在與空客公司A320型飛機(jī)和波音公司737系列飛機(jī)等其他窄體飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。到目前為止，中國商飛的創(chuàng)新產(chǎn)品已經(jīng)從21家主要來自中國的航空公司收獲了517份訂單，并在今年的迪拜航展獲得了國際認(rèn)可。來自中東航空公司的眾位總裁稱贊C919型飛機(jī)為波音公司和空客公司主導(dǎo)的市場(chǎng)上帶來了亟需的競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)美國《福布斯》雙周刊12月17日?qǐng)?bào)道，C919面世的時(shí)機(jī)再好不過?？湛凸绢A(yù)計(jì)，未來20年窄體單通道飛機(jī)將占所有新面世飛機(jī)的近70%。波音公司預(yù)計(jì)，同期內(nèi)該類型飛機(jī)的全球需求將達(dá)到26730架。支持這些數(shù)據(jù)的是地區(qū)性空中旅行顯著增長的事實(shí)，大量廉航公司涌入更為這一情況推波助瀾。咨詢機(jī)構(gòu)環(huán)球飛行升空公司認(rèn)為，地區(qū)性飛機(jī)的需求預(yù)計(jì)將在2034年達(dá)到4360架。在中國國內(nèi)，廉航市場(chǎng)近年來也有大幅增長。波音公司估計(jì)，中國市場(chǎng)近年來將需要約7200架窄體飛機(jī)滿足不斷增長的需求。

　　報(bào)道稱，那么，中國商飛的C919型飛機(jī)是否有實(shí)力對(duì)當(dāng)前的雙頭壟斷構(gòu)成真正的威脅呢？是有可能的。首先，這種飛機(jī)據(jù)估計(jì)比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜得多。該飛機(jī)的價(jià)格目前還沒有公布，不過中央人民廣播電臺(tái)6月份的一份報(bào)道估計(jì)C919型飛機(jī)售價(jià)約5000萬美元。這個(gè)價(jià)格比波音公司的737系列飛機(jī)和空客公司的A320型飛機(jī)都便宜得多。技術(shù)方面而言，中國商飛的C919飛機(jī)所配備的西方設(shè)備足以與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手媲美。在迪拜航展上，這被證明是一個(gè)極大的賣點(diǎn)。幾大中東航空公司的總裁表示，鑒于C919飛機(jī)保持的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他們一定會(huì)考慮購買這型飛機(jī)。然而，一些分析人士仍以諸如“缺少工業(yè)經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)能不現(xiàn)實(shí)”等理由對(duì)中國商飛公司能否與波音、空客和巴西航空工業(yè)公司等老牌廠商有效競(jìng)爭(zhēng)存疑。

　　中國商飛公司正在計(jì)劃與俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司合作創(chuàng)制一種寬體飛機(jī)C929。有猜測(cè)稱這一中國飛機(jī)制造商正在努力研制大型飛機(jī)所需的新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。這類飛機(jī)可能與波音公司747系列飛機(jī)和空客公司的A380形成競(jìng)爭(zhēng)。

　　報(bào)道稱，初出茅廬的C919飛機(jī)也許沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)迎頭打敗波音和空客，但它是挑戰(zhàn)行業(yè)內(nèi)雙頭壟斷亟需的替代品。假以時(shí)日，人們似乎有理由認(rèn)為中國商飛公司會(huì)成為市場(chǎng)信譽(yù)品牌。