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中國的經(jīng)濟增速可能在放緩，但在日前舉辦的珠海國際游艇展上，船舶制造商和經(jīng)銷商卻說，去年中小型游艇在中國的銷售有所增長。

　　中國最大的游艇制造商之一太陽鳥游艇股份有限公司的客戶經(jīng)理江齊人(音)說，公司成交額比去年增長了30%。

　　珠海紳斯威游艇有限公司的銷售額也在增長。“去年我們只賣出了6艘游艇，但今年到現(xiàn)在為止已賣出了9艘，”該公司副總經(jīng)理劉征(音)說。

　　江齊人說，以前游艇在中國大都是賣給公司，而現(xiàn)在對個人的銷售開始出現(xiàn)增長，因為了解游艇的人越來越多，也有更多的城市修建了泊船處和游船碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施。

　　不過，中國游艇市場的春天還遠未到來。

　　業(yè)內(nèi)人士說，今年的整體經(jīng)濟形勢也讓人們更不愿意買進大型的奢侈品。

　　“現(xiàn)在是適者生存。許多缺乏競爭力的游艇制造商此后就會消失，但我們還是有很大的機遇，因為許多內(nèi)地人都積累了巨大的消費能力，”中國最大的豪華游艇制造商海星游艇集團總裁助理冷非冰說。

　　不過對該行業(yè)來說，一個更大的障礙是內(nèi)地缺乏游艇文化。

　　珠海正一游艇制造有限公司的項目經(jīng)理戴維·佩斯特說，“這需要一兩代人才能發(fā)展起來”，“他們的海上文化還沒有成熟”。

　　缺少設(shè)施、尤其是缺少游艇碼頭則是另一個阻礙——內(nèi)地只有少量的公共碼頭，大多數(shù)游艇都停在私人泊位，每月要交數(shù)千元的租金，這使得擁有游艇的代價更為昂貴。

　　珠海政府看到了這一行業(yè)的市場潛力，已經(jīng)在大力促進該行業(yè)的發(fā)展。政府也是這次珠海游艇展的主要贊助者之一。

　　珠海市九洲游艇俱樂部正在珠海建設(shè)首個公共游艇碼頭?！拔覀兿Ｍ淖児妼τ瓮У挠∠?，同時推動海上運動，”該俱樂部的品牌經(jīng)理劉旭華(音)說。

　　雖然沒有官方數(shù)據(jù)，但據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長鄭煒航估計，中國的游艇市場價值達80億元。

　　“游艇展能讓更多的人了解游艇項目。當(dāng)游艇這種生活方式開始被更多人接受，小型和中型的游艇業(yè)務(wù)就能在中國發(fā)展起來，”鄭煒航說。