國慶前最后一個交易日，中航工業(yè)集團旗下三家上市公司成發(fā)科技、中航動力、中航動控盤中集體停牌。隨后，三家公司先后發(fā)布公告稱，涉及中航工業(yè)航空發(fā)動機相關(guān)資產(chǎn)重組整合事項。

　　本次公告驗證了之前的預(yù)期。即國家有可能將航空發(fā)動機業(yè)務(wù)整合，成立中國發(fā)動機公司，發(fā)動機資產(chǎn)整合有望加速。這相當于把航空發(fā)動機提高到了與飛機相同的層次，從國家層面予以關(guān)注，其發(fā)展將得到強有力的保障。預(yù)計國家整合航空發(fā)動機研制業(yè)務(wù)，或類似于大飛機重大專項與中國商飛的關(guān)系一樣?！?/SPAN>

　　此前，被譽為“中國心”的航空發(fā)動機項目，于2015年首次被寫入政府工作報告。報告提出，要實施航空發(fā)動機、燃氣輪機等重大項目，加大國防科研和高新技術(shù)武器裝備建設(shè)力度。每年度政府工作報告中提到的重點工程，后續(xù)都會獲得政策的有效落實。

截至目前，美國已經(jīng)著手研制第五代航空發(fā)動機，而我國航空發(fā)動機目前仍是制約航空工業(yè)發(fā)展的瓶頸，我國的四代航空發(fā)動機渦扇-15至今仍處于試制階段。加之美歐對航空發(fā)動機技術(shù)的嚴格封鎖，使得我國無法通過技術(shù)引進來提升自身水平。這些因素都迫使我國必須加大對自主國產(chǎn)航空發(fā)動機研發(fā)項目的投入。

近幾年來，國家和政府主要領(lǐng)導人組織師昌緒等兩院院士就發(fā)展國家航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)進行了多次專題論證，并多次表示支持航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)。而且，航空產(chǎn)業(yè)位列國家“十二五”規(guī)劃國家要大力發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中高端裝備制造業(yè)之首，這是歷史上第一次在國家五年計劃中對發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)提出了明確要求，對其重視程度前所未有。

如今，國家對航空發(fā)動機事業(yè)體現(xiàn)了前所未有的高度重視。國家已經(jīng)認識到，航空產(chǎn)業(yè)必須動力先行，發(fā)動機產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)，要想大力發(fā)展必須是國家行為，必須集中投入，必須承擔風險。