每年夏季7-8月間，在美國(guó)威斯康星州的OSHKOSH鎮(zhèn)，都會(huì)有一場(chǎng)名叫EAA(全稱(chēng)：Experimental Aircraft Association，中文名叫美國(guó)實(shí)驗(yàn)飛機(jī)協(xié)會(huì))的航空盛會(huì)，上萬(wàn)架大小各異的飛機(jī)和近百萬(wàn)狂熱的美國(guó)航空愛(ài)好者悉數(shù)到場(chǎng)。

盡管EAA是美國(guó)航空愛(ài)好者自發(fā)的群眾性飛行大會(huì)，每年到會(huì)的絕大多數(shù)也是私人擁有的、或是自制的小型飛機(jī)。然而，全世界幾乎所有的飛行器都在EAA上亮過(guò)相。

從這個(gè)窗口，可以一窺美國(guó)航空大國(guó)背后的群眾基礎(chǔ)和航空文化的深厚。(有圖有真相，美國(guó)的航空文化從娃娃抓起)

這是EAA活動(dòng)的一部分，叫YOUNG EAGLE 雛鷹機(jī)構(gòu)，免費(fèi)向年滿(mǎn)13周歲的青少年提供飛行體驗(yàn)、導(dǎo)師、飛機(jī)資料及輔導(dǎo)等。

在EAA活動(dòng)上，無(wú)論多大的孩子都能找到自己的樂(lè)趣。你可以看到比如幼童父母抱著孩子觀(guān)看的動(dòng)畫(huà)片，都是有關(guān)飛行的，如飛行總動(dòng)員。

稍大一點(diǎn)的孩子則饒有興趣地在一旁疊紙飛機(jī)、制作插板。

再大一點(diǎn)的孩子，穿著圍裙，在制作螺旋槳，這就開(kāi)始參與到飛機(jī)模型的制作了。

初中生水平的孩子，已經(jīng)開(kāi)始學(xué)習(xí)焊接技術(shù)了，有的開(kāi)始學(xué)著組裝飛機(jī)了。

這是一位70多歲的志愿者，跪在地上給孩子們講解羅盤(pán)是如何辨別方向的。

“這全是青少年的地盤(pán)，我佩服地五體投地!”照片拍攝者——柯玉寶先生，作為AOPA(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、在航空業(yè)浸染30多年的老資深，對(duì)美國(guó)航空文化的普及程度和方式深深折服，贊不絕口。

在中國(guó)，航空文化好像無(wú)從談起。每年各地自行組織的航展和航空愛(ài)好者發(fā)起的各類(lèi)競(jìng)賽，只是業(yè)內(nèi)人士的“自?shī)首詷?lè)”。即便近兩年無(wú)人機(jī)甚囂塵上，在各大媒體爭(zhēng)奪頭條，在眾多產(chǎn)業(yè)展望明天，可對(duì)于普通大眾來(lái)說(shuō)依舊遙不可及。

在談到我國(guó)航空企業(yè)發(fā)展時(shí)，柯玉寶講到：“美國(guó)的企業(yè)，不僅僅是研發(fā)、生產(chǎn)制造，還是通航法律法規(guī)、航空文化的普及者，相關(guān)協(xié)會(huì)每年也會(huì)拿出很多錢(qián)來(lái)做這些事情，而我國(guó)的企業(yè)，不是在搞展覽就是在搞競(jìng)賽、搞飛行培訓(xùn)，面對(duì)的都是航空愛(ài)好者和業(yè)內(nèi)人士，局面遠(yuǎn)沒(méi)有打開(kāi)。”

“航空大國(guó)的背后是航空文化的普及。所以說(shuō)，要讓大家都玩起來(lái)，普及航空文化，才能引爆這個(gè)市場(chǎng)的無(wú)限需求。就像汽車(chē)行業(yè)一樣，只有民眾對(duì)私家車(chē)的大量需求，才拉動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)，養(yǎng)活著眾多的汽車(chē)生產(chǎn)制造商和下游的維修服務(wù)?！笨掠駥殢?qiáng)調(diào)。

這正是美國(guó)作為航空大國(guó)的文化基因，也是我們忽視的一塊重要蛋糕，間接導(dǎo)致了我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉步維艱。