昨（8）日記者從北京市經(jīng)信委獲悉，為了引導(dǎo)京城通用航空產(chǎn)業(yè)，商務(wù)部、市經(jīng)信委等多方將合力推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，在平谷設(shè)立通航眾創(chuàng)平臺(tái)成為通航創(chuàng)業(yè)特區(qū)，多舉措鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。另?yè)?jù)知情人士透露，在京津冀協(xié)同發(fā)展大背景下，相關(guān)主管部門(mén)還將進(jìn)一步研究三地通航機(jī)場(chǎng)布局，包括曹妃甸、崇禮等多個(gè)通航機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目都在研討中。

據(jù)中國(guó)民航管理干部學(xué)院協(xié)會(huì)籌建辦副主任周梅婷介紹，目前，通航領(lǐng)域雖然呈井噴之勢(shì)，但也存在不少問(wèn)題，比如很多投資者感到投資無(wú)門(mén)，高熱情被專業(yè)門(mén)檻制約，而大批創(chuàng)業(yè)者及企業(yè)則感慨融資難、運(yùn)營(yíng)難等。與此同時(shí)，由于信息不對(duì)稱以及定位不清晰等原因，現(xiàn)在全國(guó)有超過(guò)200家產(chǎn)業(yè)園面臨同質(zhì)化發(fā)展嚴(yán)重、招商難等瓶頸。

除了上述通病外，因北京正盡力向外紓解產(chǎn)業(yè)，這讓一些通航企業(yè)感到無(wú)所適從。對(duì)此，市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，未來(lái)，北京將利用高端人才優(yōu)勢(shì)和廣闊的市場(chǎng)需求，著力發(fā)展通航研發(fā)、醫(yī)療急救、商務(wù)航空等，而通航制造業(yè)肯定不會(huì)繼續(xù)作為北京的發(fā)展重點(diǎn)。

也正是為了引導(dǎo)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，據(jù)介紹，本月北京將舉辦通用航空創(chuàng)業(yè)大賽，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)通航創(chuàng)新型投融資大會(huì)。另一方面，市經(jīng)信委還聯(lián)合平谷通航產(chǎn)業(yè)園，擬在該園區(qū)設(shè)立通航眾創(chuàng)平臺(tái)，搭建通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的生態(tài)圈?！鞍凑赵O(shè)想，在通航創(chuàng)業(yè)大賽中符合條件的企業(yè)，將可以免費(fèi)入駐平谷的眾創(chuàng)平臺(tái)，這也算是政府的一大扶植措施?！笔薪?jīng)信委航空航天產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)艾濱稱。

公開(kāi)資料顯示，未來(lái)5-10年，按照首都功能定位，北京通用航空產(chǎn)業(yè)有望形成3000億元經(jīng)濟(jì)規(guī)模，成為本地支柱產(chǎn)業(yè)之一。也正是看準(zhǔn)這一契機(jī)，平谷區(qū)在2011年就宣布開(kāi)建通航產(chǎn)業(yè)園?！安贿^(guò)，該產(chǎn)業(yè)園在設(shè)計(jì)之初主要還是欲吸引通航制造企業(yè)，這與如今的首都功能定位不符，所以，通過(guò)眾創(chuàng)平臺(tái)的搭建，也可以實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)業(yè)園的一次轉(zhuǎn)身。”一位業(yè)內(nèi)分析師指出。

更值得關(guān)注的是，北京通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)京津冀協(xié)同發(fā)展這一語(yǔ)境，故接下來(lái)，京津冀通航產(chǎn)業(yè)將研究如何攜手前行。“曾經(jīng)有觀點(diǎn)認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)短缺是通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大桎梏，為了破除這一障礙，相關(guān)主管部門(mén)將進(jìn)一步研究京津冀機(jī)場(chǎng)布局問(wèn)題，多家京津冀通航機(jī)場(chǎng)都在籌劃中，這也將有助于通航駛?cè)肟燔嚨??！鼻笆鲋槿耸空f(shuō)。

事實(shí)上，中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)原副主席黃樹(shù)年也曾分析，河北的中小機(jī)場(chǎng)在高空領(lǐng)域與首都機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但是首都機(jī)場(chǎng)在低空則沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。在京津冀協(xié)同發(fā)展的大框架下，河北、天津各機(jī)場(chǎng)應(yīng)該特別注意發(fā)展支線航空和通用航空。目前，受到空中交通的影響，1萬(wàn)米以上的空域非常擁擠，而通用航空主要使用4000米以下的空域，這部分空域目前的空中交通量幾乎為零。運(yùn)營(yíng)高性能支線飛機(jī)、小型飛機(jī)、公務(wù)機(jī)，充分利用低空領(lǐng)域，擁有巨大的發(fā)展空間。

一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露，冬奧會(huì)申辦城市崇禮和首鋼新大本營(yíng)曹妃甸都有計(jì)劃設(shè)立通航機(jī)場(chǎng)，其中崇禮機(jī)場(chǎng)很可能采用削山的方式開(kāi)建，但這些想法均還在探討中?！翱傮w來(lái)看，北京將推出的一系列扶植舉措，將給通航企業(yè)帶來(lái)強(qiáng)刺激?！敝苊锋谜J(rèn)為。