在來自汽車行業(yè)的兩個高管離任后，龐巴迪4月9日新任命了原國際租賃金融公司(ILFC)總裁弗雷德·克羅默接任龐巴迪商用飛機公司總裁。擺在克羅默面前的關鍵問題是如何保證2016年上半年向瑞士航空公司交付CS100，并保證首批交付飛機能夠達到所需的簽派可靠性。

據(jù)悉，克羅默還曾擔任噴氣快車、大陸航空、西北航空等公司的高管。此前離任的兩個高管分別是龐巴迪宇航總裁蓋伊·哈奇和龐巴迪商用飛機總裁邁克·阿克蒙，他們都曾是通用汽車公司的高管。哈奇2014年離開龐巴迪，阿克蒙今年加入龐巴迪開展重組和管理改善工作?？肆_默此次上任后的第一步行動是任命ILFC公司的同僚科林·博爾為負責銷售的副總裁。

在上任5周后接受航空周刊記者的專訪時，克羅默很快對外界關于龐巴迪計劃研發(fā)CS500的傳聞給出了回應。他說：“現(xiàn)在所有的一切都是猜測。通過飛行測試我們做進一步的開發(fā)是有可能的，但是現(xiàn)在討論航程和座級還為時過早。我們現(xiàn)在所有的焦點都放在如何使現(xiàn)有飛機順利取證交付?！?SPAN lang=EN-US>

克羅默的航空公司高管背景吸引了外界眾多眼光。C系列目前獲得確認訂單243架，低于公司設定的服役前達到300架的目標。克羅默的到來或將為C系列的銷售帶來新的契機?？肆_默表示，C系列是介于支線飛機和干線飛機之間的一種機型，而支線和干線運營商所關注的問題完全不同，他知道如何更好的同支線和干線航空公司談判以更好的促銷C系列。

克羅默的經(jīng)驗還體現(xiàn)在他非常關注C系列進入服役時的簽派可靠性問題。他認為首次服役的成功同訂單的數(shù)量一樣重要。他在多家航空公司供職，曾經(jīng)成為多架新飛機的啟動用戶。他認為，啟動用戶對新飛機的好口碑是最好的飛機銷售工具。

克羅默將會在巴黎航展上大力推銷C系列飛機，他表示不會忽視CRJ和Q400已有的客戶群體，將向他們做好宣傳工作。