“廣州至內羅畢直航航線的開通，將會使中非之間的交流更加密切，對我們來說也會帶來更多的商機?！眮碇袊鴧⒓舆@一航線開通儀式的肯尼亞航空公司銷售經理丁強說，未來將有更多的旅客和貨物往來于中非之間，讓他看到了一個巨大的航空市場正在興起。

28日下午，南方航空公司舉行產品推薦會，介紹計劃于８月５日開通的廣州至肯尼亞首都內羅畢直達航線。南航湖北分公司副總經理劉祖斌說：“‘一帶一路’戰(zhàn)略的實施，使沿線地區(qū)的航空企業(yè)迎來了難得的發(fā)展契機?！?SPAN lang=EN-US>

南航目前只開通了深圳—毛里求斯一條非洲航線。隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，南航加快國際化轉型步伐，未來將增加飛往東南亞和澳大利亞等地區(qū)的航班密度，形成高頻率航空網絡覆蓋。

中國許多航空公司都意識到了這一機遇，紛紛增加國際航線運力。據介紹，在2015年夏秋航季中，中國的航空公司每周安排國際航班7356班，飛往51個國家127個城市。計劃新辟國際航線83條。其中，新增約翰內斯堡、特拉維夫、圣何塞等通航城市。

看到這一商業(yè)蛋糕的還有國際航空公司。丁強介紹說，隨著近些年中非之間往來加密，肯尼亞航空正將目光瞄準需求急劇增長的中國市場。埃塞俄比亞航空等非洲航空企業(yè)也躍躍欲試，計劃增加航班班次，擴大中國等亞洲市場的份額。

在此輪國際航班開通潮中，烏魯木齊是眾多航空公司爭奪的一個焦點。在中國３月份公布的“一帶一路”愿景與行動具體框架中，明確發(fā)揮新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心，打造絲綢之路經濟帶核心區(qū)。

僅南航在新疆就運營有16條國際航線，覆蓋了中西亞、南亞及歐洲。劉祖斌說，南航在新疆的國際航線運力還在逐年增多，僅2014年就增加了42％。目前，南航烏魯木齊始發(fā)前往中西亞區(qū)域８個國家、11個城市，全部為“一帶一路”區(qū)域。

中國最北方的黑龍江省也在“一帶一路”的規(guī)劃下，被賦予了新的航空定位。黑龍江提出，將以省會城市哈爾濱為中心，以相關機場為節(jié)點，全力打造對俄遠東門戶機場和東北亞區(qū)域樞紐。目前，黑龍江省已開通對俄航線９條，對俄業(yè)務量占到東北地區(qū)的85％，確立了哈爾濱機場對俄遠東地區(qū)門戶機場地位。

東南沿海省份福建被定位為“21世紀海上絲綢之路核心區(qū)”。作為福建航空發(fā)展的主力軍，廈門航空將于今年7月26日開通其首條洲際航線廈門—荷蘭阿姆斯特丹航線，還計劃開通福建至悉尼、墨爾本等洲際航線，開通河內、胡志明、金邊等亞洲航線，并進一步加密現有的東南亞航班。

中國民航局有關負責人表示，中國民航以往“東高西低、國內重于國際”的結構特征悄然發(fā)生變化。中國中西部地區(qū)增速日益加快，國際增長超過國內增長成為一種常態(tài)。目前中國已與116個國家和地區(qū)簽訂了政府間雙邊航空運輸協定，中國民航業(yè)正在考慮依“一帶一路”建立新的全球航空合作關系。