據(jù)《澳大利亞商務(wù)旅行者》報道，波音777X項目副總裁鮑勃·費爾德曼（Bob Feldmann）透露，首架波音777X飛機將于2018年完成生產(chǎn)下線，并計劃于2020年開始商業(yè)運營。

波音777X飛機的首秀機型可能是波音777-9X，不過，在生產(chǎn)過程中該機型名稱中的X會被去掉而最終命名為波音777-9。容量小但航程更遠的波音777-8X（或波音777-8）將緊隨其后。

費爾德曼表示首架波音777X飛機的生產(chǎn)線正是目前臨時用來增產(chǎn)波音787飛機的生產(chǎn)線。

波音正在準備于2015年年底確定波音777X的最終設(shè)計結(jié)構(gòu)。費爾德曼稱：“我們開始確定世界上下一個無與倫比的飛機，這真是激動人心。”

目前波音已經(jīng)擁有286架波音777X飛機的訂單，其中阿聯(lián)酋航空的訂購數(shù)量最多——35架777-8和115架777-9。阿提哈德航空訂購了8架777-8和17架777-9。而卡塔爾航空、國泰航空、漢莎航空和全日空都只選擇了較大的波音777-9。

可折疊機翼

波音777X飛機的機翼由復合碳纖維制造，翼展長度達到235英尺（71.6米），飛機降落后機翼可進行折疊，翼展減少約7米左右（23英尺）。波音表示該設(shè)計使777X飛機也適用于其它777飛機使用的登機口和滑行道，機場無需再進行昂貴的跑道整改。