李克強總理在政府工作報告中指出，要推進絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路建設(shè)，加快互聯(lián)互通、大通關(guān)和國際物流大通道的建設(shè)。中航工業(yè)試飛中心高級工程師、中飛通用航空公司副總經(jīng)理李衛(wèi)華，將航空產(chǎn)業(yè)與“一帶一路”戰(zhàn)略結(jié)合，打造“空中絲綢之路”發(fā)展新形勢。

    航空產(chǎn)業(yè)與“一帶一路”有著密切的聯(lián)系，李衛(wèi)華認為，陸上絲綢之路建設(shè)拉動了沿線經(jīng)濟的發(fā)展，空中絲綢之路也要跟上步伐。陜西西咸新區(qū)正在打造“空中絲綢之路”，這將為陜西的經(jīng)濟發(fā)展做出重要貢獻。

    通用航空是民航的大型運輸航空，很多是小型飛機，除了載客之外，還有私人娛樂、旅游、觀光等用途。李衛(wèi)華說，通航在國家經(jīng)濟建設(shè)方面發(fā)揮著重要作用，像農(nóng)、林、牧、人工增雨、鐵路、公路等設(shè)施建設(shè)，前期都是用通用航空獲取精確的地形圖，然后再做設(shè)計規(guī)劃。另外，在城市建設(shè)、城市規(guī)劃等眾多領(lǐng)域也會用到通用航空。國外的通用航空業(yè)比較發(fā)達，美國有幾十萬駕通用航空飛機，六十多萬飛行員，帶動了美國航空旅游、航空制造業(yè)的發(fā)展。

    據(jù)了解，兩會期間一些會議代表提出了通用航空立法，提案里屢次講到低空空運改革等方案，由于這幾年通用航空一系列政策的出臺，前期審批已經(jīng)有了很大的改觀。另外一方面，像美國的空中TAXI，或者是歐洲或者是歐亞之間距離比較近的地方，可以用小型飛機來解決短距離出行。甚至長距離的空中即時到達，有時航班不方便也可以選擇通用航空。

陜西的航空產(chǎn)業(yè)比較完整，全國1/4的航空制造業(yè)集中在陜西，發(fā)展勢頭也很猛。西安的通用航空基地在閻良，是國務(wù)院審批的國內(nèi)第一個航空產(chǎn)業(yè)基地，包括飛機的設(shè)計、制造，出廠之后的試飛，后續(xù)的運營，以及機場建設(shè)。李衛(wèi)華表示，希望通用航空在“一帶一路”戰(zhàn)略中，為絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)添磚加瓦。