航空周刊消息，波音公司正計(jì)劃一系列的777升級措施，來確保777飛機(jī)在777X開始服役以后仍能在長程市場上保持競爭力。

這個計(jì)劃最初于1月披露，在3月9日的交通運(yùn)輸航空貿(mào)易國際協(xié)會會議上詳細(xì)描述。改進(jìn)目標(biāo)是在基準(zhǔn)性能的基礎(chǔ)上節(jié)油2%。升級計(jì)劃還包括一系列的產(chǎn)品改進(jìn)可選項(xiàng)，包括提升運(yùn)力，客艙最多可增加14個座椅，到2016年比目前的777-300ER每座位節(jié)約燃油5%。

至少0.5%的整體節(jié)油得益于飛機(jī)的GE90-115B發(fā)動機(jī)。不過大部分的節(jié)油來自于減少空氣阻力和結(jié)構(gòu)性重量的改進(jìn)。額外的客艙改進(jìn)將為運(yùn)行商提供更多的座位容量和升級功能，波音將提供不同級別的每座位額外節(jié)油，這取決于具體的配置和布局。

777-300ER的總體重量將減少1200英鎊。這項(xiàng)重量減少得益于波音生產(chǎn)線的改進(jìn)。另一項(xiàng)顯著的組裝變化是重新設(shè)計(jì)的機(jī)身頂部，這是依照787采用的簡化方法進(jìn)行的。

氣動性升級包括重新設(shè)計(jì)777的內(nèi)側(cè)襟翼整流罩和縫翼后緣并去除了飛機(jī)尾撬裝置。波音將開發(fā)新的飛行控制軟件來保護(hù)起飛和降落過程中的尾部。

波音還將對777的機(jī)翼以787為基礎(chǔ)做一系列的空氣動力學(xué)改進(jìn)以減少阻力。眼尖的觀察者將能夠從飛機(jī)下方發(fā)現(xiàn)，這將是一個787風(fēng)格的內(nèi)側(cè)襟翼整流罩設(shè)計(jì)。

其他的客艙改變選項(xiàng)將包括重新設(shè)計(jì)的廁所，內(nèi)部結(jié)構(gòu)一樣大，但外部窄小了8英寸。波音還將開發(fā)降噪改進(jìn)，將客艙噪音減少2.5分貝，全艙LED照明和787風(fēng)格的入口處。波音還在準(zhǔn)備提供一個電動控制遮光板改造的選項(xiàng)，波音給英國航空做過類似的售后升級改造。