近日，波音東北亞地區(qū)銷售負責(zé)人在低成本/新興航空研討會上透露，波音737MAX項目進展順利，目前處在零件制造環(huán)節(jié)，首架737MAX飛機預(yù)計將于2016年進行首飛，并將在2017年第三季度完成交付投入使用，這比此前計劃的交付時間提前了一個季度。

自2011年8月項目啟動以來，波音737 MAX進展順利，目前已獲得近2600架訂單。737MAX在新一代737基礎(chǔ)上燃油效率可提高14%，與早期的傳統(tǒng)型737相比則更是提高了20%。燃油效率的提升意味著燃油成本降低，燃油成本占航空公司總運營成本的30%-40%；而燃油消耗的下降提高意味著航空公司運營成本的降低，同時也意味著碳排放的降低，更為環(huán)保。

同時，737MAX將進一步增強新一代737的航程優(yōu)勢，具有更遠的航程，為航空公司客戶開辟遠程市場提供了便利。

對于此前研發(fā)新機型取代737MAX的傳言，該負責(zé)人也予以否決，他表示，波音并沒有規(guī)劃新機型以替換737MAX 波音一直在與航空公司客戶商談，根據(jù)客戶需求設(shè)計研發(fā)新機型，如果一定要預(yù)測的話，新機型應(yīng)該在200-250座之間。

按計劃，波音737MAX將在2015年中開始總裝，2016年首飛，并在2017年第三季度交付啟動用戶美國西南航空。