今年5月中旬，Ｃ919大型客機首個大部段——前機身成功下線。

據(jù)Ｃ919項目現(xiàn)場工程負責人介紹，Ｃ919前機身部段采用世界先進的第三代鋁鋰合金材料，這不但在中國民機應用上尚屬首次，甚至超過空客Ａ380所使用的鋁鋰合金比例，有助于提升飛機結構材料性能，減輕飛機整體結構重量?！斑@個部段非常有特點，外壁非常的薄，大概1個毫米的樣子，這種特殊的材料可以保證我們國家的大飛機未來在身材輕盈的同時，又能有非?？煽康耐獠拷Y構。”

Ｃ919從立項開始就確定了要同時取得中國、美國、歐洲的適航證，這樣這架中國飛機才能在全世界市場上被認可，也意味著飛機必須通過最嚴苛的適航考驗。

即將在2015年實現(xiàn)首飛的Ｃ919已經(jīng)吸引了世界多家航空公司和供應商的興趣。Ｃ919的國內(nèi)外訂單已超過400架。